У меня на работе есть запасы. Кстати, их удобно в качестве груза для прижима использовать

Я уменьшал радиус, и еще чуть с краев, а не только "торец"..

Вопрос к "знатокам": пропеддеры АРС-Е - это для "Електродвигателей" или что-то другое?
Или вместо них нужно что-то другое искать?
Нужны будут (не очень скоро, но все-таки...) 11х5, 12х6 или что-то вроде.

Возможно, а возможно ступица с одной стороны чуть тяжелее.
если это неоригинальный - те APC с ХК или паркфлаера - то это вполне реально.

Я вот буду скоро балансировать АРС-Е стайл... даже страшновато... Там еще кромки все в зазубринах...
Еще и диаметр отверстия пришлось увеличивать - дрели нет, сверло рукой вкручивал, старался ровно держать изо всех сил...

По поводу балансировки. Я себе сделал конус из калибровки (пруток такой специальный у него по всей длине почти одинаковый диаметр и округлость.) Так вот зажав в дрель кусок прутка нужной длины (50мм) включил дрель на максимальные обороты и второй рукой болгаркой с отрезным кругом сделал конус под острым углом, потом развернул и сделал такой же конус с другой стороны. Теперь по поводу что и как балансировать. Во первых проверить чтобы лопасти были одинаковой длины. Более длинную нужно укоротить до одинаковой длины даже если эта лопасть легче, но обычно как раз она тяжелее. Далее тернуть кромки чтобы не было зазубрин. Потом более тяжелую лопасть стачивать сверху (где выпуклая часть лопасти). Почему именно сверху? Потому что если тереть снизу то наверняка вы измените угол установки лопасти, а тем самым и шаг. Не плохо бы конечно промерять шаг обеих лопастей, а точнее угол установки чтобы он был одинаковый. Далее проверяем баланс. с одной и с другой стороны иногда с одной стороны вроде все подогнано а разворачиваешь и что то тянет в низ тогда нужно пилить ступицу более тяжелой лопасти. Ну и на последок по поводу отверстий лучше всего отверстие не рассверливать, а разворачивать. Давно я уже не балансирую покупные винты все больше самодельные