vadian0209 написал(а):

автомобильные 5 вольтовые светодиоды, и один 12 вольтовый

Не бывает 12ти или 5вольтовых светодиодов. Это уже светодиодные лампочки. Светодиод- элемент, лампочка- устройство. Это я к единообразию терминов.
Для мощных светодиодов, от 1Вт, я применяю отдельно регулятор. Эти регуляторы позволяют питать свеодиод от ~6В до 12В, постоянного переменного тока, подбираются по мощности диода и другим условиям эксплуатации. Кроме того, для таких светодиодов необходимо охлаждение,  перегрев так же губителен, как перегруз по току. 
Покупаю это на ebay,  ключевые слова для поиска-
LED 1W
LED 3W            -ну и т.п.
LED DRIVER   - регулятор светодиода

Купил красные и белые зелёных не было.

Аккумулятор, как его лучше крепить?

Как все таки настроить центровку? Где-то читал но повторно найти не могу. Собрал цессну -полетный вес получился 520 гр.  правда акк пришлось ставить 3s1800, насколько я понимаю нужно вывесить модель и проверить параллельность оси фюзеляжа земле. Отсюда несколько вопросов.

1. В какой точке должен находиться центр тяжести этой модели?
2. При запуске модели без двигателя она должна лететь и плавно опускаться на землю?
У меня такое получается только при догрузке хвоста ~ 40 гр. и ось вывешивания на крыле находится в 10 см от передней кромки крыла соответственно в 8,5 от задней. Если я выставляю ось вывешивания на уровень лонжеронов крыла то при запуске модели с руки она конечно летит, но приземление происходит на нос с ударом(т.е. пикирует-втыкается).
в

Всех приветствую. Решил воплотить в реальность свою детскую мечту. Выбор остановил на Cessna-150. Возник вопрос. Т.к. с комплектующими для RC у нас не очень густо, приобрел то, что имеется в продаже. Сервы. Цифровая: вес 7,5 г., момент 0,8 кг., шестерни пластмассовые; аналоговая: вес 15 г., момент 1,6 кг., шестерни металлические. Привод РВ. Какую поставить? Цифровая - вес, но меньший момент. Аналоговая - больший вес и момент. Вся конструкция в соответствии с чертежами, ничего не изменялось. С ХК буду заказывать аппаратуру. Но сервы хотелось-бы установить гораздо раньше, чем приедет аппаратура. И еще один момент. В чем преимущество и недостатки в установке серв внутри фюзеляжа, ближе к крылу, либо снаружи, ближе к хвостовому оперению, кроме изменения центра тяжести?

Если клеить в хвост- обязательно усилить место установки фанерной или пластиковой (не хрупкой) накладкой , к которой прикручивать сами сервы. Иначе по вырезам хвост рано или поздно отвалится.
На РВ я бы поставил аналоговую металлическую- она надежнее, а РВ в этом плане самый важный (единственный, без которого не посадить самолет).