Открою вам небольшой секрет. Топливо можно заказать по интересной цене зайдя в интернет магазин через федерацию авиамодельного спорта  http://www.sportreestr.su/NewsDetails.aspx?id=8
В принципе, можно таким образом там покупать и другие товары

Говорят быстрее пара у OS Max снашивается, чем втулка. Если думаете покупать модели берите 0,36й или 0,46й моторы. На паркфлаере вроде ASP 0,46е появились - успевайте если ASP решите купить. Четырехтактники тяжелее, но они экономичнее и звук поинтереснее. Для моторов ASP свечку покупать отдельно нужно, для OS Max свеча в комплекте идет. Меньше 0,36го мотора особого смысла нет брать. Стартер и стартовую панель желательно.
http://www.parkflyer.ru/35785/product/4 … refcat=251
Из моторов лучше такие выбирать - с внешней топливной иглой. Они безопаснее при настройке.

Да, не отличается. Настройкой карбюратора подается большое количество топлива - этим достигается смазка, охлаждение. Газ при обкатке на полный, но обороты за счет большой подачи топлива минимальные на первом баке с подключенным накалом свечи - иначе глохнуть будет. Когда мотор почти скушает все горючее из бака - принудительно глушат, чтобы от обеднения смеси обороты не набрал. Второй бак - иглу прикрывают, чтобы обороты были примерно 1/2 от максимальных, глушат также принудительно. Третий бак обороты 2/3 от максимальных и также принудительно глушат. На четвертом баке можно взлетать, но не газовать на полный и так полетов 5. Потом летайте, как хотите.
Люди, бывает, крышечку касторки в бак добавляют при обкатке.
Свечку сразу еще одну в запас берите. При обкатке свечки иногда умирают, или не недолго их хватает после этой процедуры.
Смотрите чтобы топливо содержало минеральное масло, на одной синтетике нельзя обкатывать.
Бак 300 миллилитров под 0,36й должно хватать. Под 0,46й миллилитров 400 наверное. Лучше уточнить у владельцев данных моторов. Все от стиля полета зависит.

Баки лишку написал. У меня 180сс для 0,28го хватает за глаза.
250сс для 0,36го и 300-350 для 0,46го.

На паркфлаере баки какие-то все не путевые даже посоветовать нечего.

Андрей опередил меня с ответом ))) Спасибо.

Нитрометан дает стабильные обороты на низких. Мотор ровнее работает и в мощности прибавляет процентов на 5-10. Большее количество нитрометана вроде для жаркой погоды берут. Я не заморачиваюсь и беру 5%. Для обкатки можно вообще без нитрометана купить.
Шланги силиконовые не забудьте и мотораму взять, а то придется колхозить.
Топливную помпу желательно, но я без нее долгое время обходился.

У меня бак типа такого http://rcural.ru/product/212417/
Только внутренняя силиконавая трубка раскисает от топлива, я ее поменял на трубку с паркфлаера - вроде уже долго держится.
Свечу среднюю . Я в них не очень. Для зимы горячую, для лета среднюю какую-нибудь.
http://www.parkflyer.ru/35785/product/386735/ сегодня эту ввернул, вроде работает. До этого OS Max свеча стояла (2 штука, последняя на издыхании но работает), номер не помню.