Подскажите, а почему не поставить 2 сервы на РВ?

И еще, не могу найти где должен быть ЦТ, подскажите?

Приветствую! Могу сказать из своего опыта эксплуатации Ультрона-центр тяжести можно смело смещать на 2-3 см от  того что на чертеже.  Выкос мотора  в низ не нужен, немного в право - да ( 2-4 гр)  При стандартной центровки ( по чертежу) в инверте сильно тянет к земле( приходиться значительно компенсировать стиком). При установке элеронов относительно крыла в верх модель значительно начинает задирать нос , при отклонении в низ значительно пикирует Установил функцию флаперонов на крутилку передатчика и во время полёта изменяю положение элеронов что даёт возможность менять условия полёта модели. Добиться от модели  плотного висения на винте не могу , так же и на ноже полёт не идёт .

Я имел в виду назад.

Элероны и РВ я вешал на скотч.
РН - на петли из дискеты (РН у меня из двойной потолочки).

Сегодня после замены сервы опять   запустил Ультрон.Серву поставил анологичного размера,но другой фирмы.Самое смешное не посмотрел( крыша едет -в полет.в полет),что новая серва работает наоборот чем НХТ( элероны отклонялись как флапероны). Проверил перед запуском,что все фурычит,то бишь отклоняется и запустил.Летаю и не пойму почему не могу выпрямить крен элеронами,пришлось садиться,опять со шлепком (рано убираю  газ,пока не прочувствоал самик) и крякнутым винтом.поменял качалку на серве и опять вполет : на этот раз даже пытался тремировать - самик упорно хочет врубиться в мать-землю,трим РВ до упора вниз,ничего не дал,пришлось стиком поднимать до горизонта.Dragony,самик тянет вниз,куда сделать выкос движка ? Без движка -планирует прилично.Ну очень хоцется стать хотя бы не ассом а приличным пилотом за енто лето...Слойка оставлена в покое,пока не облетаю Ультрон.После выходных начну делать второй Ультрон,мало ли чего...пусть  лежит, да и просто нравится.После Цессны,новичкам лучше делать и облетывать  Ультрон,а Слойку делать 3-й .

Выкос - да фиг его знает, сам пока разбираюсь... Тут вот сегодня ЦТ назад сдвигал. Теперь чуть меньше надо РВ поддерживать "на себя", буду дальше триммировать.  Планировать стал получше.
Ветер сегодня, поэтому не удалось оценить как летает в горизонтали и т.д. Порывами самолет сильно "колбасило"...
На большой скорости им становится очень трудно управлять - отклонения рулей небольшие, а площадь рулей - огромная, поэтому реакция будет очень сильная. Большая тяга здесь нужна не для "реактивной" скорости,  а для выполнения "силовых" фигур.
Поэтому на большой скорости стараюсь не летать. Просто знаю, что есть запас по мощности, чтобы дать газу и вырулить...
Еще сегодня подъехал знакомый водитель с работы, с сыном 6 лет.  Когда-то он занимался кордовыми моделями, теперь попросил показать, на чем летаю. Сын его, конечно, необходимость дисциплины на летном поле не понимал никак, поэтому крайнюю посадку пришлось делать куда попало, а не куда нужно. Но самолет не пострадал.

Пришли весы, взвесил... Мда, вес получается - прямо штурмовик ИЛ-2 какой-то - примерно 470 гр без аккумулятора... Но на винте висит, на ноже летает... Только полетного времени получается примерно 7 минут на аккумуляторах 1000 мАч.