Спасибо всем за помощь ! Закачал пробную программу WinRAR . Разобрался с чертежами , действительно на схематичных чертежах размер элеронов 150 см , а на точном 179 см . Хотя посчитал расстояние между 6-ой и 12-ой нервюрами получается 150 см. , выходит опечатка в чертежах .
Больше всего интересовали размеры шпангоутов .
Как писал выше , буду делать другой профиль крыла с более задней центровкой , с "родным"думаю будет слишком передняя центровка (более "срывное" крыло) .
Как модель будет испытана , сделаю чертежи модели . Сейчас пока делаю пробные .
Надеюсь , что модель будет летать хорошо .

Здравствуйте всем ! Возник вопрос по винтам , для "копийного" размера и медленного полёта нужны винты АРС SF 12 х 3,8 . Где в Москве можно купить такие ?
Движок такой http://www.himodel.com/electric/HiModel … 12_13.html ( на характеристики можете не обращать внимание  ) , аналог моему движку такой http://www.parkflyer.ru/product/103564/ . С аккумулятором 3s ставил 11 х 4,7 движок на полном газе "кушает" до 25 А ( перебор , но не критично если не летать в полный газ) . С аккумулятором 2s винт 11х4,7 всего 15,5 А .
Есть четыре варианта чтобы с данным движком поставить винт 12 х 3,8 :
1) сделать редуктор ( но не хочется , лишняя масса и сложнее механизация )
2) поставить ограничитель на стик газа и летать с аккумулятором 3s
3) летать с аккумулятором 2s ( тяги наверное будет не много , но достаточно медленно и по токам думаю будет не перебор на полном газе ).
4) поставить "зверя" http://www.parkflyer.ru/product/103387/ с аккумулятором 2s ( на трёх баночном порвёт Арго и  шибко тяжёлая начинка получиться ) .
Подскажите пожалуйста , какой вариант предпочтителен ?
Полётный вес планируется 600-700 грамм .

Александр, а какой размах планируете, не нашел в предыдущих сообщениях?

На счет V, мне кажется не стоит его особо сильно увеличивать,

Спасибо ! V думал увеличить чтобы повысить ЦТ , так-как вся начинка получается выше крыла . Крыло делаю съемным , а не разборным . В фюзеляже будет ниша под центроплан , из-за этого хочу перенести силовой шпангоут на переднюю кромку крыла и к нему крепление шасси ( съемные) .
Также за крылом силовой шпангоут , чтобы можно ещё одни стойки поставить и крепить поплавки .
С поплавками может и поторопился , а вдруг получиться такое исполнение    .

Здравствуйте всем ! С V у крыла определился , сделал 5 градусов . Также придумал как крепить шасси  ( на центроплан ) , с возможностью перестановки по длине фюзеляжа .
Подошёл ещё к одному моменту , угол установки крыла . По описанию угол +4 градуса , мне кажется -это слишком много для модели .
Не слишком тормозным получиться крыло , мне думается сделать +2 градуса ?
Профиль крыла изменил на такой