Коту (согласно личным данным ) советую покурить вот эту тему:
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=7318 - о стабилизации.
Долго спотрили...

carpenter,
Частично с вами согласен) но информация весьма полезна и рано или поздно я бы про нее задал вопрос - сейчас же процентов 40 по нему выяснил)
Облизываюсь на FY-41AP , но пока просто не полечу такие деньги тратить....

Kushnirenko,
Да я уже привык на этот ник откликаться - в страйке, да и в Тае мое настоящее так коверкают что мне стыдно за свою ориентацию))

Так вопрос еще один - Телеметрия, это я как понял передача данных типа высота, скорость итп с модельки на пульт. Я не могу понять на FrSKY ACCST (FrSky DF) оно встроенно или надо добирать дополнительные плюшки?

ShadowCatRF написал(а):

Облизываюсь на FY-41AP , но пока просто не полечу такие деньги тратить....

Очень хорошая штука, просто прекрасная, но.... абсолютно бесполезная для начинающего пилота. Она очень нужна для FPV и на больших копиях для ровного копийного полёта. Это как двухступенчатый турбокомпрессор для двигателя машины - в Formula 1 вещь необходимая, а на учебной машине в автошколе абсолютно неуместная. Электронные системы стабилизации - это как хороший рабочий инструмент для плотника, который помогает выполнить работу лучше, быстрее, качественнее. Но если человек не умеет держать в руках ножовку, то дорогой и качественный инструмент ему не поможет.
  Делайте Цесну, настраивайте, пробуйте лететь - первые полёты обязательно в штиль, главное набраться опыта (своего, на чужом не получается учиться). А стабилизация понадобится позже, для того, чтобы в ветер тоже можно было летать, но кривую модель и кривые руки она не исправит.
P.S. Советы опытных пилотов начинать с простых моделей часто кажутся глупыми, но чем больше своего опыта появляется, тем лучше понимаешь, что они были правы. Удачи!

Oleg,

ShadowCatRF написал(а):

Облизываюсь на FY-41AP , но пока просто не полечу такие деньги тратить....

В остальном вы чертовски правы)

Kushnirenko,
Да я спок по этому поводу, да и на ты даже лучше) Хоть котелком с пропелером зовите - я сюда пришел с вопросами чайника, и самое главное, вы, профи, разжевываете доступным языком на мои идиотские вопросы при этом пальцы не разгибая шире экватора. Сходил уже на один форум(страйкбола) поспрашивать - жесть что твориться, а потом удивляются ребята вай Российский страйк загибается.))

Kushnirenko написал(а):

Пока 10 раз подряд не посадишь самолет, вернее разные самолеты - на поле можно и не соваться...

Как говориться - самое сложное в авиации это взлет и посадка?)
Как понимаю сим ФМС, а шнурок брать на Турингу так?

ShadowCatRF написал(а):

самое сложное в авиации это взлет и посадка?)

На моделях - взлет достаточно прост - дал газу, кинул модель и она летит!
С посадкой сложнее - но не одна модель не осталась в небе!

Цессна 150 садится сама - сбрасываешь газ, "поддтягиваешь" РВ и не мешаешь ей садиться. Главное направление посадки выбрать.

Главное в авиамоделизме приучиться к тому, что когда модель летит от тебя - то стик влево - она влево и повернет, а когда летит к тебе - то стик влево поведет модель в правую от пилота сторону
Но это нарабатывается в любом симуляторе.

Если есть знакомый моделист - то он может поднять и посадить модель, а в небе дать вам полетать, стоя за спиной и поправляя полет, когда вы начинаете заруливаться. Я так свою девушку научил летать. Без симов, без крашей, просто 10ток полетов в поле 

Шнурок сима советую такой:
http://www.aliexpress.com/item/Newest-2 … 66917.html
Работает с кучей симуляторов, и, самое главное, ємулирует родные пульты симов.
Т.е. лечить симы таблеткой от жадности не нужно

По поводу симов - советую обратить внимание на Феникса.