1. Разборный хвост удобен в переноске. Что важнее - вес или удобство решать вам. Вертикальное оперение - это наврное Руль Направления?

При таких законцовках элероны могут быть не слишком эффективны.
Я бы проверил как авиамодель летает в комплектации РВ + элероны.

3) сейчас имеет смысл ставить коптерные моторы, при меньших размерах они дают больше тяги. См тут: http://rc-aviation.ru/rc-engine/2099-motor-reg

6) замените сталь на дерево или карбон.

Разница между турнигой и таранисом, как между ладой вкестой и хондой циввик :-) Вроде и то и другое машины, но есть нюансы... :-)
Обзоры и того и другого я делал, поиском на ютубе тонны обзоров тараниса, так что тут решать можно только самостоятельно.

Из гтовых авиамоделей мне понравился Ranger G2 - http://rc-aviation.ru/obzorm/36-arfmode … -ranger-g2

Батарея страшная, все верно, но фото сделано до утяжки ее скотчем. Она в итоге гораздо безопаснее липошки. Раньше зимой летал очень много, батарейки жили в снегу. Ни разу не было проблем. Сейчас обленился. Кроме того, то,  что на фото 6000мАн при весе 300 грамм. Это вам в тему экономии веса.
Насчет ракеты все просто. У меня есть стеклопластиковый "бикслер" 2,5 метра, который, как я предполагал, будет летать быстро. Но при 2 кг полетного он ходит пешком. Стоит его нагрузить до 3 -3,5 начинает летать быстрее. Т.е. моя практика показала, что малый вес - это не всегда плюс. Мне не надо быстро прямо и далеко. Мой стиль полетов как на видео выше: спокойный, расслабленный, поводить жалом по сторонам, вернуться назад, если что-то прошлепал.
Установить все спокойно внутри - у меня в первом самолете вообще все было навалено, как попало и лет 5 летало. Я даже боялся разбираться в проводах. Не имел представления, что куда шло. Сейчас все аккуратнее и попрятано вглубь. Батарейка в таком формфакторе сильно экономит место в фюзе.
Рудер: очень спорно! Я сейчас летаю только рудером. Причем я поленился и не сменил слева ждойстик на таранисовский, турнигин термоплывет. Мееееедленно, но достаточно для того, чтобы бесить. Я не об аппе, а о том, что со временем поймете, что без него FPV летать очень некомфортно, а может стать поздно и вернуть его будет сложно. Оставьте шанс на его возврат, дружеский совет.
Про элероны константин прав. Они не так эффективны, как в крыльях без законцовок, но если их растопыривать от души, то очень даже рулится.
И еще про моторчик: ваш 2205 должен хорошо тянуть 8х6. Я несколько раз прогулялся за самолетом 5 километров по лесу и сменил движок с родного, на 2830. Если будет интересно, почему так происхрдит, расскажу отдельно.
http://rc-aviation.ru/home/942-UA3XDS/1 … 8-12-58-14
Ну и про летающие крылья, если вы их не хотите, то, похоже, что стили полетов у нас с вами схожи. Я очень, очень много визуально летал на крыльях, но ни разу не было желания полететь на них  с камерой.

UA3XDS,
скорость зависит не от размаха, а от профиля и площади). И в целом вы также поаказали, что медленный самолет гораздо приятнее, тем более меньше скорость-меньше сопротивление плюс игра на ветер на эшелоне ветер гораздо сильнее чем у земли и медленный самолет может спокойно улететь очень далеко, другое дело, что вернуться будет сложнее).
я все же попробую без rudder полетать, знаю что приятнее им управлять по камере чем с элеронами. У элеронов очень большая площадь, поэтому если не перегружать самолет и не вводить в штопор эффиктивность рулей будет всегда на высоте( все таки я не планирую делать 3д пилотаж
konst,
спасибо закажу тогда runcam, а по самолетам так и не решил) либо 2м phoenix  или talon (больше склоняюсь к talon так как фпв будет удобнее.

Размах влияет на скорость, в том плане, что с тем же профилем, но большей площадью из-за размаха нужно будет больше мощи, чтобы толкать самолет. Кстати, насколько больше, я смогу проверить, когда приедут крылья 1,6. Родные 1,4. Дальше, при меньшем весе скорость планирования будет меньше. Т.е. выключиы двигатель, вы увидите, что скорость упала, но это и понятно. Вот на том здоровом самолете это особенно заметно. Мне "далеко" не надо (10 -15 км за глаза), поэтому искуственно я вес не наращиваю. Здесь момент с возвратом. Более тяжелый самолет будет веселее возвращаться без газа домой, в то время, как легкий встанет на месте. Я за 5 КМ гулял по лесу трижды, а от 1 до 3 раз 20! Поисковый маяк - наше все.
Про камеру: 11.11 я урвал вот это за 3.300 руб.
https://www.banggood.com/Caddx-Turtle-F … 20281.html
Говорят, что если ей купить за 300 руб объектив от гопро, то будет еще лучше. Еще не летал, но дома снимает очень душевно! Как мобиус. До этого мобиус был вообще без алтернатив цена - качество. У меня 2 мобиуса. Один встречал мордой столб и падал на квадрике камнем с 1000 метров! Жив, курилка. Вроде фокус сбился чуток, но мне лениво править пока. Любая покупка - лоттерея. Константину не повезло с мобиусом, а на моей черепашке (по ссылке) странный предохранитель. Звонится, но при подаче напряжения работает как резистор, из коробки не работает. Т.е. напряжение приходится подавать на пятачок.
А, ну и про аппу: я так и залип на флайскае, менят не собираюсь. В ней модуль 433, который будет в стоке работать километров на 50.


Крутилка на морде поменяна на тумблер. Не нужно там ничего крутить. И, кстати, на НГ друг обещал привезти джойстик от тараниса. Решится проблема с термодрефом рудера.

upd: Ну, и чтобы понятно было, что мы говорим о похожих самолетах, вот фото того, что у меня сейчас летает. Винт только толкающий , а не тянущий.

Вопрос касательно батареи. Она эффективнее чем липошка?.? Приехал кстати nano talon собран интересно и как по мне тоже утяжелен,но там причина явная(уменьшить сопротивление и добиться быстрой сборки) а также для близко и быстро пришла рептилия новая) .
И в общем решил не туда не сюда попробовать двухмоторник (у меня куча двигателей 2212) думаю с винтами 1047 норм будет размах 1900 где то взял с али кому интересно скину ссылку. ну и решил на пробу взять таранис и ранкам2 видел третий , но так и не понял в чем его плюс