Мотор закреплен к 1 шпангоуту на «мотораме» из болтов 4*60. Выкос делается понятно чем.

Капот  и «лобовое стекло» из бутылки.

Шасси Полутораметровому (вот он кто будет!) достались от Цессны. Выглядит слабовато, но держится на удивление хорошо (плотно притянуто резинками). В Компасе трехстоечные, они мне больше нравятся во всем, но проволоку диаметром 3 или хотя бы 2 мм найти не удалось. Плюс вопрос крепления к шпангоуту.

Когда дело дошло до центровки, в нос пришлось добавлять аж 130 грамм. Теперь взлетный вес с акком 1600 ровно 999 грамм, с 2200- видимо, больше. Остается надеяться, что будущий передатчик FPVс камерой и батарейкой будет тоже около 130, чтобы догрузка стала полезной. Где-то читал, что профи строят модели так, что догрузка не нужна- видимо, мне до такого уровня еще далеко =)

Облет проходил не в самых приятных условиях - слабый, но порывистый ветер и 20 градусов мороза. Сделал пару кругов, попробовал планировать - неплохо. К сожалению, закончился облет об лед великой реки Волги, можно сказать с треском (вечером далеко отпустил, зарулился). Ну ладно, как сказал один уважаемый человек- «Не падает тот, кто не летает».

Покрутил рулями- следов аварии почти не видно.

В общем, самолет получился и полетел- если ему не мешать. Надеюсь, Вам понравилось. С вопросами добро пожаловать в форум.

P.S. Выражаю благодарность:

- семье за терпение (самолет строился долго и печально по всему дому), за все время бардаку рабочей обстановке в комнате уборками был нанесен минимальный урон.

-Григорию Шишкову за предоставленный для облета регулятор.

P.P.S. Альбом по постройке- здесь (Google+) и здесь (Вконтакте).

03.02.2012 Павел Николаев a.k.a. Student