Мда печально(

Я видел по телику. Показали момент падения самолёта, т.е. самолёт не было видно, а после того, как уже он разлетался в щепки. Летел на большой скорости.

Даже фото мелькнуло - кто-то успел снять - самолет почти вертикально вниз идет рядом с трибуной.
...Это он еще успел/смог в сторону отвернуть, народ в основном от разлетевшихся частей пострадал....

("Пункт назначения-4" очень сильно напомнило...)

В нашей стране самолеты падают по гораздо более простым причинам, их 4
*предельный износ
*некачественное топливо и запчасти
*ошибки летного и обслуживающего персонала
*вылет в условиях в которых лететь невозможно, так называемое "излишнее мативирование"(это когда сверху сильно топают и вынуждают лететь в "Ж-пу")
Как правило если в результате расследования выясняется что самолет просто развалился и при этом экипаж погиб, то 99% что официально объявят что причина -"человеческий фактор" , выполнять все требования нашего законодательства нереально, поэтому до чего докопаться можно всегда, а мертвые не смогут рассказать правду.
Если экипаж выжил, то 95% его сделают крайним, но есть шанс  оправдаться.Все аргументы что вылететь экипаж вынудили сводятся к нулю строчкой "командир экипажа принимает окончательное решение на выполнение полета" прописанной в нашем законодательстве.
  одна из недавних катастроф была вызвана разрушением элементов трансмиссии(на заводе гаечку не докрутили). Командир экипажа погиб. Виноватым сделали инженера и погибшего летчика. Признать официально что техника сырая и имеет массу недоработок низзя тк ее пихают на экспорт, а вдруг зарубежный заказчик откажется, это ж дикие бабки...
Другой случай, самолет разбился тупо развалившись из-за усталостного разрушения элементов конструкции, выживших не было. Вся остальная техника с таким же выбитым ресурсом и продленная и перепродленная продолжает летать....
  Еще пример один "товарищ" тупо забыл выпустить шасси, но будучи в весьма высоком звании и должности, был отстранен от занимаемой должности и наказан повышением по службе, а ответственность повесили на руководителя полетами
  Другому "большому босу" надо было срочно лететь и "неепет" погода швак сильнейший снегопад обледенение и тп. самолет задел снежный бруствер, подломил стойку шасси командир части нафик, руководитель полетов статья, "большому босу" ниче...
Подобных примеров сотни... Вы думаете вас катают на крутых боингах и им подобной импортной технике, нифига подобного, действительно новой техники единицы, в основном БУ и не всегда свежий, компании что победнее заправляются "впритык" с минимальным запасом на изменение атмосферных условий и возможного закрытия аэропорта, а потом мастятся  на полосу "без права на ошибку" "своим решением"часто в условиях гораздо худших чем позволяет подготовка. Конечно современные бортовые системы водят почти до касания полосы, но это не панацея.
Наши молодцы, сели посреди тайги на заброшенный аэродром на последних литрах кероса и никто не погиб, Снимаю шляпу! Честь и хвала экипажу! Но надо понимать что на все Жопы героев не хватит, нельзя бесконечно выезжать на находчивости и смелости летчиков.
но что-то я от темы топика  далеко ушел, Жаль деда, очень жаль что зрители пострадали...
P.S. в России выполнять показательные и демонстрационные полеты имеют право только летчики испытательных центров имеющие допуски, летчики центров боевого переучивания имеющие допуски и члены пилотажных групп. Все полеты на показуху незаконны, поэтому если вы их видите то постарайтесь находится на безопасном расстоянии, у некоторых пилотов спутано ощущение уверенности в своих силах с самоуверенностью, а это зачастую, приводит к трагедии...