Вторая страница "мыло" пошла .
Игорь можно подробнее , какая модель , какие размеры , какой движок тянущий или толкающий , какой винт ?
Думаю больше значение от выбора движка для модели , а всё остальное по характеристикам его .

liv55 написал(а):

Вроде бы да, вот она эффективность, но нет сюда ещё надо приплюсовать разницу масс акков,
да и носитель тогда надо делать с большей площадью крыла, нагрузкой на крыло не более 24гр/дм, и с минимальным лобовым сопротивлением, вот тогда эта разница наверное почувствуется.

В идеальных условиях для перемещения груза весом 1кг на расстояние 1км потребуется определенное количество энергии. И тут совершенно без разницы будете вы эту энергию отдавать аккумулятором 1S и током 100А, или аккумулятором 10S и током 10А. В первом случае акк будет емкостью 100 грамм - банка большая, во втором случае будет 10 банок по 10 грамм=те же самые 100 грамм.
По двигателю. У вас модель пушер, на пушеры обычно ставят винты мелких диаметров, чтобы винт мелкого диаметра давал нормальную тягу, его нужно крутить быстрее, чтобы крутить быстрее, надо увеличивать kv двигателя. На бикслере стандартный двиг 2200kv, батарея 3S. У вас двигатель 1300kv, на пушер я бы однозначно брал 4S.

cnyx написал(а):

У вас двигатель 1300kv...чтобы крутить быстрее, надо увеличивать kv двигателя...., на пушер я бы однозначно брал 4S

Вывод:
При выборе батареи отталкиваемся от характеристик двигателя. Если параметры достаточны для выполнения задачи на 3S батарее, ставить 4S не имеет смысла. Правильно я понял?

Юrik, все сильно зависит от задач, но почти всегда есть варианты. На бикслере пробовал 3S+2200kv+3х лопастной 6х5 и 3S+1650kv+2х лопастной 7х4. Первый дает больше тяги, но батарею ест быстрее. Первый вариант динамичнее, второй экономичнее. С тем же всем известным двигателем 2205С на Слойку ставят 2S+9х5 винт, а на вжика 3S+7х4. Т.е. подбор количества банок зависит не только от двигателя, но и типа модели.

Доброго дня.
Поделюсь своими догадками и размышлениями.
Если обращали внимание на готовые модели или тушки, то к ним прилогается или рекомендуется силовая установка состоящая из 4х взаимозависящих компонентов: мотор-винт-батарея и регулятор. С регулятором все вроде бы ясно - должен вытянуть максимальный ток. А вот связка мотор+винт+батарея уже более сложна.
Так вот по моим заметкам на моторы 1900kv и более рекомендуют батарею 2S и пропелеры 9х 10х или батарею 3S, но винты уже 8x 7x.
Для дивгателей 1000-1400kv уже рекомендуют 3S батарею с теми же самыми винтами.
Ну и для 700-1000Kv уже рекомендуют батареи 4S и винты уже идут 10х 11х.
т.е. одну  и туже мощность можно дабиться двумя способами:
1 большое количество оборотов + маленький винт, малое напряжение батареи, но большой ток.
2. малое количество оборотов + большой винт, тут уже потребуется  момент на валу больший, а следовательно нужно больше магнитное поле и больше напряжение питания, но снижается ток.

Для мотора на 1300кV я бы взял батарею на 3S

Сам долго выбирал аккули для ская, тоже стал выбор перед 3S и 4S , выбрал 4S т.к. движок планирую брать на 800кV да и винты использовать планирую 11х 12х