Согласен на все 100 .
Плюс таких акков ещё в том , что  работают в диапазоне напряжения 4,2-2,5 вольта на банку , я собираюсь летать до 2,7 вольта , сигнализатор разряда можно настроить до 2,7 .
Провел тестирование с ВМГ для которого и делался акк 4S . Движок 2212 1000 kv , винт  9х5 .
Максимально получилось 18 А , тяга составила 1200+ грамм !

Конечно с такой нагрузкой постоянно не будет полёт , в среднем 5-3 А .
Кстати , акк имеет свойства "раскачиваться" . На третий цикл разряда слилось 3062 mAh до 10 вольт под нагрузкой , без нагрузки напряжение восстановилось до 11 вольт .

Есть у них и минус , акки "не любят" охлаждения , если температура воздуха минусовая и акк остыл ниже 20 градусов - то он отдает меньше емкость .
Зимой лучше его утеплять , я сделал чехол из пенополиэтилена ( рулонная подложка под ламинат ) .
Ещё один плюс таких акков в безопасности , они не воспламеняются как липо и не раздуваются , в случае чего срабатывает клапан и выходит газ .
На этом видео показано как над таким акком издевались .

Забыл добавить , это высокотоковые аккумуляторы INR , заряжаю их на зарядке в типе LiPo , с балансировкой .
Старый вид Li-Ion ICR   не высокотоковые , они мало пригодны для больших нагрузок , максимальная нагрузка у них была 5 А .
Сейчас есть в продаже современные ICR 3500 mAh , они относятся к среднетоковым , нагрузка до 10 А .
Вот такие http://ru.gearbest.com/batteries/pp_399868.html .
Также такие акки  GA продают https://ru.nkon.nl/rechargeable/18650-s … 650ga.html , доставка хоть и платная , зато быстро ( до меня дошла посылка за 18 дней ) .

Не хило , акк 4S 50000 mAh  и всего 2,8 кг . Про полёт молчу ...

Говорить много чего можно .  Вы представьте , что китайцы вам продадут  акк Липо , в котором будут одни банки токоотдачей 20А , а другая 10 А .
У одной банки емкость будет 3,5Ач , а у других по 3Ач .  И внутреннее сопротивление у банок будет отличаться почти в два раза  .

Для ФПВ  с токами  1 -1,5 А поидет . Которая" наземка ."

Купил на Али 6 самсунгов 30Q за 1260 руб. Не тестил, померял напряжение (на всех 6 было одинаково), спаял 3S2P. C разъемами получилось 295 грамм. Зарядил в режиме липо (4,2), летал на классическом бикслере визуально. 65 минут мотор нонстоп. Ток не знаю, но факт того, что по прилету напряжение на банках 3,75 - доставляет! Перехожу на лиионки. Мне адские токи не нужны. Думаю, что емкости еще минут на 40 осталось.
Это все не научно, но очень приятно! Дело еще в том, что вайперы делают кучу независимых обзоров, изучая которые, можно забить на исследованиях, и просто доверять большой выборке. Например, когда я дал ссылку на свои банки, то вайперы сказали, что это одни из самых лучших в своей категории, хотя я руководствовался исключительно ценой.
Ну и сцылко (подорожали): https://ru.aliexpress.com/item/3PCS-Lii … 23743.html

carpenter написал(а):

лежат неделями с напряжением 2,8-4,2 вольта на банку

Для меня это очень важный момент, т.к. зимой не летаю. Т.е. не неделями, а месяцами. Поставил их при 3,75 на полку. Посмотрим, что с ними весной будет.