Скинули в личку на VK

Автор Н. Ушаков

Набросал текст для инструкции. Буду записывать все, что вспомню и расписывать подробнее


Покачто так:

Перед запуском:
Найти подходящую площадку. Она должна быть ровной и безлюдной.
Надежно закрепить модель
(Буксировочным троссом или ногами ассистента)
Заправить топливо
Осмотреть модель, в том числе силовую установку (подтеки топлива) и винт (трещины, дисбаланс, надежность крепления) , и проверить исправность радиоуправления

Во время запуска:
Натянуть трос и постоянно поддерживать его натянутым
Включить зажигание и проверить его работу, а также работу дистанционной системы глушения двигателя
Очистить зону "в плоскости" пропеллера и перед пропеллером (Перед пропеллером находится только пилот).
Еще раз проверить топливную систему на наличие неисправностей (после заправки)

Запуск:
Включаем зажигание снова
Закрываем воздушную заслонку "choke" (Ручка, обычно, справа от двигателя)
Не забываем про натяжение тросов и безопасное расстояние от модели
Вращаем пропеллер против часовой стрелки (как это видит пилот) пока двигатель не "схватит" топливо. Пропеллер прокрутится несколько раз, будьте к этому готовы.

Возможно потребуется прокачать топливную систему, отсоединив топливную трубку от бака, и, набрав в шприц топлива, вбрызнуть его в трубку, ведущую к двигателю.

Итак, двигатель запыхтел-заурчал и прокачал топливо:
Открываем воздушную заслонку "choke".
Ставим газ на минимум (Газ, это заслонка" butterfly")
Сейчас двигатель заведется, будьте готовы к этому.
Прокручиваем пропеллер до запуска двигателя
Если вы чувствуете, что двигателю не хватает воздуха, добавьте его передвинув ручку газа на чуть-чуть вверх
Если вы чувствуете, что не хватает топлива, закройте воздушную заслонку "choke" и подкачайте топлива в карбюратор.

Двигатель в работе:
Перемещайтесь аккуратно, чтобы не задеть модель (Особенно пропеллер)
Возможно, двигатель будет работать на повышенных оборотах после старта. Это нормально. Дайте ему поработать и прогреться.

Настройка:
Настройки производятся согласно инструкции.
Не рекомендуется крутить иглы карбюратора на рабочем двигателе, если это требуется, будьте осторожны.
Имеет смысл настраивать только прогретый и только что заглушенный двигатель. В противном случае есть вероятность что двигатель не заведется или вы его "зальете"

Как крутить пропеллер?:
Все просто. Правой рукой, из положения на 1 час (рекомендуется устанавливать пропеллер именно так), реже на 3 часа, проворачиваем расслабленой рукой против часовой стрелки. Важно чтобы рука после поворота уходила из плоскости пропеллера. Не следует бить пропеллер рукой или пытаться прокрутить со всей силой. Вы быстрее устанете или вывернете плечо, чем заведете двигатель. Имеет смысл так крутить только если заводите после прогрева с открытой заслонкой
Заметки:
Устанавливайте пропеллер на 1 (если важен удобный запуск) или 3 часа (если хотите сохранить винт в случае очень грубой посадки с заглохшим двигателем)
На иглы карбюратора усадите термоусадочную трубку, чтобы удобнее было вставлять отвертку на заведенном двигателе. (Усаживаете только на шляпку винта. Сама трубка работает как направляющая для отвертки.)
Установите киллсвич
Используйте всевозможные фиксаторы для топливных трубок