Для удобства пользования форумом и поиска информации прошу придерживаться правила: 1 тема = 1 вопрос.
К примеру, если обсуждается настройка передатчика, а у вас вопрос про подключение такого же передатчика к симулятору или вопрос про другую модель передатчика - создавайте новую тему. Если вы новичок в авиамоделизме, рекомендуется прочитать статью Новичку и ссылки с нее.
Исключение только в разделе Вопросы и обсуждения по статьям
Как выложить фото, Как опубликовать видео
С уважением,
Константин.
Переход на ДВС. Нужен совет
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
У меня в похожем накале короткий и толстый кадмий на 1700 (правда, ему много лет). Хватает на 3-5 запусков (примерно по 15-20 сек. накала). Потом 3 часа на разряд и 15 на заряд 
вот бы туда липольку поместить...
- Student
- Павел (Тверь)
- Пилот
-
-
-
- 2877 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Ну это уже стартовую панель надо. Я так понял на свечу должно подаваться около 1.2В и около 3-4А. Причем в простых накалах сила тока никак не регулируется и ограничена именно токоотдачей аккумулятора. А липошка может много ампер выдать и тогда сгорит свеча.
- cnyx
- Андрей (Краснодар)
- Пилот
-
-
-
- 3303 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Вот, что испытать можно. Видел еще варианты с питанием от борта и включаемые с передатчика.
- AndrStan
- Андрей (г.Реж,Свердл. обл)
- Пилот
-
-
-
- 1861 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Андрей, нормальная вещь, но лучше другой, уже испытано, самое главное можно замиксить с каналом газа и будет включаться на холостых оборотах.
Типа такого
- bob102+78
- Владимир СПб
- Пилот
-
-
-
- 1290 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Тааак, ребяты помогайте
Зарядил я свой накал, все нормально. Двигатель OSMax 46AXзапускается руками. Помучился с кривой газа в аппе, пока настроил холостые на слух, но вот вопросы возникли.
1. При запуске двигатель часто стартует в обратную сторону. Минимум в 50% случаев. Это нормально или можно как-то исправить? Думаю с электрического стартера такого не будет, но стартера нет.
2. Пытаюсь разобраться с настройкой двигателя. Зачем-то решил сбросить настройки игл на заводские. Читаю мануал, там говорится, что надо закрутить иглу до отказа, потом открутить на 1.5-2 оборота. Далее, как я понимаю, иглу надо закручивать и поймать момент между звуком 4ретхтактника и неустойчивой работой
В общем запустил двигатель, закручиваю иглу полностью, а двигатель вообще никак не реагирует. Откручиваю сильнее, тоже не реагирует. Правда тестил на малых оборотах с подгазовками. При любых раскладах двигатель при сбросе газа не пытается заглохнуть. Почему такое странное поведение иглы?
- cnyx
- Андрей (Краснодар)
- Пилот
-
-
-
- 3303 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
1 У меня ни разу в обратку не заводился, но читал, что для двухтактных это может быть. Завожу так, что после прохода ВМТ пальцы еще толкают винт по ходу вращения, но при этом пальцы движутся с оттяжкой от винта, чтобы по ним винтом не получить. (сейчас со стартера завожу).
2 У тебя ОСмакс, на нем вроде не регулируется игла малого газа. Она с завода выставлена и регулировке не поддается. На АСПшках есть эта игла. Насколько я понимаю работу этого карбюратора, на малых оборотах мотор работает от иглы малого газа, а от большой иглы работа мотора не зависит (у тебя она не регулируется). От большой иглы мотор начинает работать при газе открытом "больше половины" и ей настраиваются только максимальные обороты мотора. Как настроить ты наверное и сам знаешь.
- AndrStan
- Андрей (г.Реж,Свердл. обл)
- Пилот
-
-
-
- 1861 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
AndrStan написал(а):
на нем вроде не регулируется игла малого газа. Она с завода выставлена и регулировке не поддается.
Андрей,
Игла у этого ОСа действительно выставлена на заводе в положение, обеспечивающее "наилучшую работу". Регулировать ее без надобности инструкция не рекомендует. Но она, конечно, регулируется.
С наилучшими,
Ю.А.
- yuri_la
- Юрий Арзуманян
- Пилот
-
-
-
- 1538 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Не, мелкую иглу я и не собирался трогать. А именно то ту, что на картинке указана. В общем спасибо
- cnyx
- Андрей (Краснодар)
- Пилот
-
-
-
- 3303 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Может у меня винт неправильно стоит и потому двигатель часто в обратную сторону запускается? Фаза сжатия начинается примерно на 1 час, ВМТ примерно на 11 часов. Может надо ВМТ на 1 час сместить, а начало фазы сжатия на 3 часа?
- cnyx
- Андрей (Краснодар)
- Пилот
-
-
-
- 3303 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Делаю фаза сжатия на 12-11 часов, ВМТ на 10-9 часов.
- AndrStan
- Андрей (г.Реж,Свердл. обл)
- Пилот
-
-
-
- 1861 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Наконец открыл летний сезон полетов, хоть один безветренный день выдался.
С капотом модель летает просто с бешеной скоростью, посадить очень трудно. Еще и центровка, на мой взгляд, излишне передняя.
В жару мотор работает нестабильно - после дозаправок пытался завести минут по 10. В полете работает хорошо, не глохнет. Думаю, всему виной паровые пробки. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Видео загружается.
- OlegIv
- Олег Иванов
- Пилот
-
-
-
- 274 Сообщений
-
Re: Переход на ДВС. Нужен совет
Приподниму темку . С второй стороны еще не зашито. Размах 1700мм.
Бальза тянет конструкцию, не извело (поправится), но видно чуток. Нужно сразу зашивать вторую сторону, как снял со стапеля.
Рисуется по обводам EXTRA 300S от GREAT PLANES, но конструкция изменяется.
- AndrStan
- Андрей (г.Реж,Свердл. обл)
- Пилот
-
-
-
- 1861 Сообщений
-
Информация
- Статистика форума:
- Всего тем:
- 9959
- Всего опросов:
- 79
- Всего сообщений:
- 183229
- Бездействующий:
- Пользователи форума:
- Всего пользователей:
- 10251
- Последним зарегистрировался:
- febiTem
- Пользователи онлайн:
- 2
- Гостей онлайн:
- 944
- Самые активные пользователи:
- konst, carpenter, kompmen, cnyx, Dragony, maks_dg, Goby, Student, alldn, nikolaypet
- Онлайн:
- leynainia, TeriTem