Alex-1972 написал(а):

направление резьбы совпадает с направлением вращения двигателя, что возможно будет откручивать гайку...

Это можно исправить применением шайбы - гровера, но тут нужно помнить о такой проблеме - открутиться в данном случае может часть мотора, к которой прикручивается адаптер винта ( как её назвать, не знаю - крышка, что ли? ). Эта крышка навинчена на корпус буквально 2-мя или 3-мя нитками резьбы.  Люди на форуме писали об этой проблеме - в полёте винт с адаптером откручивался и улетал домой, в Китай    Как решение этой проблемы на толкающем винте - откручивается эта крышка и приклеивается на какой - то клей.


 

Alex-1972 написал(а):

у одних диаметр посадочных 2 мм, а ось от двигателя в данном варианте 4мм!

Я решаю эту проблему просто - сверлением необходимой дырки в ступице винта с последующей балансировкой.  К слову, я применяю на всех своих моделях - и больших и маленьких - только жёсткое крепление винта под гайку.  Пропсейвер мне не нравится - пару раз рвалась резинка в полёте с вытекающими последствиями.  Правда, когда учился летать, сломал много винтов при жёсткой посадке.  Но за весь этот сезон сломал всего 2 винта

  п.с.  - модель у вас внешне получилась просто великолепная, обтянута скотчем очень ровно, примите мои поздравления.  Сразу видно, что в работу душу вкладываете, и это правильно! 


  Добавлю ещё - полёты с жёстким креплением высветили проблему - железная гайка из комплекта мотора рвёт резьбу алюминиевого вала адаптера. Так я испортил 2 адаптера. У меня была возможность заказать алюминиевые гайки ( их сделали под ключ 10, а железные 8, т.е. они стали стали побольше и потолще - самое, что надо) . Проблема полностью снялась - резьба не портится. Только закручивать гайку надо не ключом, а рукой - в полёте она подтянется, но это только для тянущего винта!  ( толкающих у меня нет) Рекомендую сделать также, если есть возможность.

Доброго времени суток!

Медленнннно, но с упорством ... продолжаю стройку, сегодня на шаг стал ближе к финишу, навесил элевоны, установил стабилизаторы...
вот как выглядит:



И снова 02.00 (((
Победа близка! )))
Всем успехов в творчестве! )))

Александр Приветствую Вас!
Полностью согласен, там нет функции руля высоты, соответственно и не элевоны это теперь! ))))

Да, к сожалению тяги будут пересекаться.
Когда поставлю, конкретно на практике посмотрю к чему это может привести...или может все обойдется.
Изначально не особо заострял на этом внимание, мол пересекутся по направлениями, главное чтобы не пересекались (не соприкасались) физически!

Alex-1972 написал(а):

Да, к сожалению тяги будут пересекаться.

Сейчас поздно переделывать, но тяги в идеале должны идти перпендикулярно оси поворота рулей. В Вашем случае нужно было просто разнести сервы подальше на консоли. Тогда и тяги на элероны и тяга РВ пошли бы параллельно и не мешали бы друг другу.

Доброго дня!

Поставил на место "ушки"

mrdr написал(а):

каков на данный момент вес?

С ушками, с мотором, батарейкой 3S 1000, камерой - вес большой вышел ... 750гр.
Скотч серьезно добавил веса, хоть и рассчитывал увеличение веса при оклейке, но поменьше... грамм на 100 )))

Александр и Шурик - тут согласен по полной, что-то в проектировании малость не придал значения факту, что тяги пойдут под углом... (
сейчас пока оставлю как есть, если как-либо будет мешать, придется делать "вскрытие"...

С Уважением, Александр

Тяги - согласен, но считаю что лучше всего вынести в боудены чтобы серву не переносить. (Если ни чего не делать, вполне может не хватать усилий серв из-за большого угла вектора приложения)
Веса многовато для метрового размаха (тем более нужно озаботиться запасом мощности привода элеронов). Носиться придётся быстро...
А приводить к "классическому" - элевонному управлению ЛК не стоит - тогда вся интрига пропадёт, а так интересно. Так тоже конечно полетит, вопрос только насколько комфортно будет им управлять, но от наличия/отсутствия отдельного РВ это не будет сильно зависеть.