Это же отдельно стоящий РВ. Его задача рулить.
Если у него будет подъемная сила больше его веса, то он будет подниматься и поворачивать нос модели вниз.
Если у него будет отрицательная подъемная сила, то он будет опускаться и нос будет задираться вверх. Если его подъемная сила будет равна его весу, то летим горизонтально.
Эффективность РВ зависит от длины фюза. Теоретически чем длинее фюз, тем эффективнее будет РВ. Это понятно, рычаг получается больше. При коротком фюзе эффективность его будет невысокой.

Продолжая рассуждения можно сказать, что эффективность такого руля будет примерно равна эффективности РВ, расположенного прямо на крыле. И если продолжать так же рассуждать, то напрашивается вопрос, а ЗАЧЕМ тогда эта городушка? Почему сразу не делать как положено функцию РВ на элеронах, превращая их в элевоны.
Я давно написал автору, зачем это все сделано, но точного ответа не получил. Теперь вот жду летных испытаний.

Kushnirenko написал(а):

Можно это повторить - повесить на отдельный канал. Тогда отклоняя эту часть крыла мы меняем S-образность профиля, и как следствие степень устойчивости аппарата

Устойчивость не изменится. Можно сделать отдельно РВ и элероны, но вот вопрос, ЗАЧЕМ?, что мы хотим этим добиться, цего достичь?
Раньше было труднее, у них были одни тросы, у нас же миксов навалом. Зачем ставить дополнительную серву, тягу, если можно обойтись одними элевонами, которые будут рулить и по РВ и по РН.
Потому я и написал, что нужно пока не поздно, отрезать этот хвост и делать нормальное крыло. Пока не произошел первый запуск
Юрий правильно написал, что повторение пройденого новых знаний не добавляет, но биться лбом в стену, пробивать ее, когда рядом широкая дверь это как-то неправильно.

Kushnirenko написал(а):

Я в Линухе, мне не страшно

Я тоже в XUBUNTU.

Александр, огромное спасибо за статью!
Прочел с большим интересом. Получается, что для ЛК навеска элевонов на скотч не совсем правильно. Нужно вешать на узких петлях и оставлять значительную щель между крылом и элевоном. В следующей модели обязательно попробую!
Еще раз спасибо за ссылочку!!!

Интересная мысль - делать цельное крыло, из него вырезать элевоны, и при креплении переворачивать их вверх ногами. Таким образом получать более эффективное крыло с S-образностью.