Из одинарной, одозначно! Если будешь в последствии красить-оклеивать, то получится сильно тяжелый зад модели. Я свой обклеил пленкой, так аккум 3-баночный сдвигаю в самый перед, только тогда получается приемлемый ЦТ. А стаб усиль прутком, без него не выдержет.

В первом своем варианте стабилизатор и рули сделал из 4-мм пеноплекса с рейкой 2х2. Не понравилось, на полных оборотах возникал резонанс и все растрепалось. На втором сделал все из двойной потолочки и получил очень заднюю центровку. Пришлось 18 г свинца под нос приклеить. Правда теперь не самолет, а просто заглядение, как не издеваюсь над ним, никак не развалиться. Но уже подсознательно хочется угробить его и начать третий вариант с учетом ошибок и полегче. Проект превосходный, еще много возможностей впереди.

Вчерась полетал на новых батарейках (флаймакс 1300мАч 20С) мотор колоколчик (перемотаный) с винтом 8х4 в полгаза идет вертикально вверх. На полном газе кушает 23А (регуль 25А товерпро). Так вот разогнав его (самик) выход из петли без прибирания газа консоли получили некислый флатер. У меня консоли съемные. Буду теперь думать как это все усиливать или переделывать. Буду скорее всего консоли склеивать и уже все крыло как то крепить к фюзу. Стаб и рули высоты из одной потолочки стаб усилен рейкой липовой 3х3мм.
Почувствовав что такое тяга мне этот самик нравится все больше и больше. Мои старые батарейки 8 банок никеля едва давали тягу равную весу или даже меньше онного, и тем не менее даже с такими характеристиками самолет мне очень понравился. Тоже хочется этот закинуть и начать новый проект с кучей переделок.
Предлагаю описать все переделки у кого какие мысли по этому поводу?
РН однозначно на петли и делать из двойной потолочки. Половинки РВ соединять металлической скобой. Тяги я делал из двух бамбучин получились по сравнению  из проволоки 1,6мм значительно легче.  Если крыло съемное то скорее всего однозначно цельное и в таком виде крепить к фюзу иначе флатер гарантирован. Шасси делал из 2,0 мм пружинной проволоки просто согнул и все больше ничем не усиливал для посадок вполне достаточно даже для жестких. Поэтому вместо второго шпангоута из фанеры (сделал из потолочки) и услиливал нижнюю часть липовыми рейками 3х20мм.

Для жестких 3D полетов крепить надо на надевающийся ложерон (который вклеен в фюз), а так что начало и край крыла в фюзеляже.

Или - вместо резинок сделать крепление спереди на штыри (выступают вперед с крыла, вставляются в отверстия в фанерной перегородке) сзади крыло притягивается на пару шурупов (крыло в этом месте усиленно фанерной накладкой). Верхняя часть фюзеляжа снимается так же как нарисовано на картинке.

На резинках крыло будет болтаться при выходе из пикирования и других фигурах.

konst написал(а):

Для жестких 3D полетов крепить надо на надевающийся ложерон (который вклеен в фюз)
На резинках крыло будет болтаться при выходе из пикирования и других фигурах.

Да если есть хоть небольшой люфт то флатер при выходе из петли практически неизбежен. Крепить крыло надо жестко. У меня как раз обе консоли входят в фюз на 20мм т.е. соединение консолей в аккурат по оси фюза. Лонжерон (березовая линейка распущенная вдоль пополам) вставляется в обе консоли равномерно. + два направляющих штыря из бамбучин  вклеены в одну консоль и входя в другую. Снизу консоли прикручиваются к вклееной в фюз рейке 4-мя винтами М3 в консолях вклеены рейки к которым гайки приклеены. Так вот после того как это все скручивается и затягивается у крыла получается обратное V посему сверху я сделал стяжечку и прикрутил ее шурупами. Но... Во первых вставной лонжерон должен быть четко по ширине соответствовать пазу в консолях у меня он меньше и из-за этого есть неслабый люфт и самик при выходе из петли так красиво махал крыльями ))). Вот буду это устранять.

... доставка на полеты общественным транспортом,это весомый аргумент для разборного самолета.