Усе понял,расходы на РВ,РН и элеронах сделал на минимумю В Рефлексе поюзаю флип с вашимипоправками.Жду погоды и первого взлета.Живу на даче под Переславлем Залесским,моделистов из поттолочки тут нет,я похоже первый.на вертолетиках покупных,есть летуны.4-е только собирают,увидев как летает маленькая и большая Цессны.Но хоцется нового,адреналинного,пилотажного.Если не расшмякаю,второй Ультрон буд делать с фонарем (по бутылочной технологии) и более обтекаемый фюзель.Удачи.

Я своего ультрона отправил на пенсию, т.к. на нем живого места не осталось, к тому же он не разборный и занимает много места. снял электронику, сервы. теперь он живет у родителей и ждет когда приедет племянник, чтобы погибнуть в его детских руках. жалко, но что делать, теперь будем укрощать слойку 3Д. первые полеты на ней обнадеживают, хотя она ужасно нежная, если неаккуратно взять, то обязательно что нить сломается..

я обошелся без карбона, поставил лонжерон из 50см линейки в крыло и в стаб, прочности хватает. к тому же она очень легкая.. нужный для нее акк еще в дороге, летал на 1000 мАч. пока в воздухе ниче не сломалось, но при посадке(не обтянутая, без шасси) каждый раз микрокраш. да еще заметил что планирует она как кирпич, крылья-то плоские, подъемной силы меньше.

Из-за кривости рук и распития слабоалкогольных напитков (пива) во время постройки ,полеты моей слойки изумительными назвать нельзя, но, по сравнению с ультроном , летает лучше, но уж больно нежный самолет...

если вы про ультрон, то у меня они были в плоскости крыла, летал нормально. экспериментировать не пробовал, но думаю что на полет их отклонение повлияет отрицательно, ведь для пилотажки подъемная сила при нормальном и перевернутом полете желательна одинаковая.

В статье по Сессне-150 (которая часть 3) товарищ AndrStan обмолвился, что уменьшал размер Ультрона до такого, чтобы на него можно было поставить электронику от Сессны-150 1м без потери летных качеств. Можно ли узнать размах и вес этой уменьшенной модели???