Про подерживать - речь шла не о ноже, а о прямом и инввертных полетах. В них подерживать не надо. Если приходится - значит что то центровкой/выкосом/геометрией.

Пришла посылка, в ней дополнительные аккумуляторы и - самое главное - карбоновые стойки шасси!
По высоте подходят, но возникает вопрос: как их принято крепить в других моделях? Никаких отверстий в них нет.
Просто плоские площадки. Сверлятся в них отверстия, и потом саморезами прикручиваются? А здесь - в модели приклеена линейка к потолочке, вот и думаю - как их к фюзеляжу крепить?
Второй вопрос: как к ним крепятся оси для колес? У меня колеса вращаются на осях из велосипедных спиц, по диаметру к колесам  55х18 они отлично подходят. Так вот - что, просверлить несколько мелких отверстий, а потом нитками с эпоксидкой примотать оси к карбоновым стойкам?
Может, кто видел фото таких конструкций?
Просьба - на "покупные" элементы из интернет-магазинов ссылок не нужно... или только ради примера крепления...

По осям колес - выворачивать не будет ли? Наверное, надо делать не короткую прямую ось, а изогнутую, и верхнюю часть приматывать/приклеивать к стойке.
И еще - у меня не одна стойка с изгибом посередине, а две раздельных...
Пока что думаю...

Полетал на Ультроне, правда, ветер стал мешать...
Пытался летать на "ноже", выяснил для себя следующее (кто умеет-прошу не смеяться):
-Перед началом перехода "на нож" необходима довольно большая скорость , иначе будет проваливаться вниз. Для начала я заваливал модель на бок не полностью, а примерно под углом 45 градусов (ну, "глубокий крен" такой).
Попытки завалить нос вниз компенсировал РН и газом.
Потом (в следующих попытках) увеличивал крен, усиливая воздействие РН и газа.
Но летать с крылом "строго вертикально" - не знаю, будем учиться дальше...
Возможно, что не все модели так могут летать.

---Завтра обещают ветер поменьше, постараюсь полетать еще...

Осталось длинные винты с нужной резьбой найти... "дифицита", однако..

Сегодня ходил тренироваться на Ультроне. Пошел пораньше - примерно в 8.00, потому что ветра с утра практически нет, а к обеду самая жара начинается.
Потренировался летать "на ноже". Что могу сказать: совсем горизонтально, конечно, не получается, но примерно под углом 30 градусов к горизонту - вполне.  Скорость при этом должна быть достаточно большой.
Еще  - переместил аккумулятор дальше, примерно на 0,5 см (до предела, ограниченного конструкцией моего варианта Ультрона). Стало чуть веселее, но надо будет еще посмотреть...
Вылетал всего 7 аккумуляторов из 10. В крайнем полете звук двигателя стал каким-то непонятным, упала тяга. Кое-как долетал до разрядки аккумулятора, посадил самолет.
И тут увидел - "стакан" двигателя сместился вперед, магниты чуть вылезли и цепляют за статор. Видимо, сказались последствия многих не очень удачных приземлений.
Дома разобрал двигатель, увидел, что "исчезла" пружинная шайба, крепившая вал. Хорошо, что сразу заказывал 2 двигателя и сменные валы - к ним в комплекте идут такие шайбы.
Также увидел, что раскрутились винты, крепящие двигатель к крестовине, видимо, от вибрации.
Кто-нибудь эти винты фиксировал лаком или чем-нибудь подобным?
Заодно сделал выкос вверх - подложил пару шайб под нижние крепления.

Подождем до следующих выходных...

P.S. "Фиксатором резьбы" кто-нибудь пользовался для контровки винтов крепления двигателя?
А в автомагазинах такое есть?