DD - прямой для высоких оборотов (DirectDrive) - прямой привод, осталось со времен коллекторых моторов, которые оптимально работали на высоких оборотах, воздушные винты ставили через шестерню редуктора. DD можно было ставить напрямую на мотор.
В современном мире БК моторов, когда можно подобрать необходимый мотор винты DD имеют актуальность при установке на моторы оптимизированные для 2S акков и SF винтов и подключенных к 3S аккумулятору.

Пример 2205С - на цессне 150 с 2S стоял винт 8х6SF или 9х47SF, а когда ставил 3S (в основном для FPV полетов, чтоб питать камеру и передатчик от бортового аккумулятора) то менял винт на 8х4 DD.

Так же DD актуальны из за своей дешевизны при установке на толкающий мотор, их можно легко подрезать в 7х4 или 6х4.
На практике чаще всего уступают по тяга/ампераж специально подобранным винтам APC (фирменным), Master Airscrew и тому подобным.

Шурик,а сервами что мутил? Три HXT500 как раз 19-20г весят. С батареей интересное решение. Я носорогов 2S360 использую,Они 21г. Из приемника ничего не выпаивал,просто раздел,с антенны термоусадку снял и напильником обработал. Стал весить 5-6г

Переснял выкройки, и все карбоновые прутики из комплекта. Буду перерисовывать. Просто фотографии наверное не имеет смысла выкладывать.
В плане этого, как хорошая мотивация, думаю начать осваивать какую нибудь САПР. И себе пригодится, и в дальнейшем чертежи можно будет использовать тем, кто может использовать плоттерные резаки.
Не плохо владею MS Visio, очень хорошо представляю себе в ней эту работу, но это другое. Автокад пробовал, но уж как то у меня с его интерфейсом отношения не заладились. Пока выбираю между SolidWorks и Autodesk Inventor. Что посоветуете?

Ну да, вот как раз и думал, чтобы возможность 3D моделирования была. Начинать надо систему у которой в перспективе можно и до этого добраться.

Ух, не просто как все... почитал, этот SolidWorks чтобы только поставить, горы надо свернуть. Ну, в горы, так в горы.

Ну и Компас позволяет 3Д модели делать. Мне он больше нравится, и весит меньше.