Соответствует прототипу. Закрылки помогут оторваться и летать "пешком". А элероны... бочки ему не крутить Также не стоит забывать про большой и относительно высокий РН.
Если будут плохо- замиксую закрылки с элеронами, чтобы они вместе отклонялись вниз (вверх закрылкам не позволяют идти петли).

Примерка капота мотора. Сечение упрощенное- иначе не получилось бы сделать его полым и съемным (внутри винты крепления крыла, приемник и регулятор). Съемный только верх, а нижняя и передняя часть неподвижны.

Пока состоялась окраска (фото сделать не успел, до воскресенья в отъезде). С аэрографом наконец разобрался. Баночки модельного акрила Tamiya хватило только на один слой, потом пошел в дело колерованный акрил для наружных работ ("вот она, рыба моей мечты!" ). Получилось неплохо, очень оранжево- почти попал в тон пленки. С облетом проблемка- ни на День авиации, ни в эти выходные на аэродром попасть не удалось. Сейчас вот приехал копать картошку- а за окном дождь... на правах оффтопа

Student написал(а):

Так себе доска

крупный план не делай и  никто не заметит нюансом У меня она, как выяснилось позже, вообще не копийная

Облет вроде состоялся, в воздухе выглядит отлично... но на 2 взлета 1 посадка. Прилетели, мягко сели, присылайте запчастя- элероны, лонжероны, фюзеляж и плоскостя.




Прямо на день машиностроителя.
Первый взлет- сильный правый крен, вираж, посадка на полосу. Триммирование, второй взлет- левый крен, вираж, попытка захода на полосу, не дотянул и с креном встретил планету. Возможно, сыграли свою роль слишком большие ходы элеронов- тяжело было удерживать горизонтальное положение.
Рациональные выводы и комментарии будут чуть позже, пока одни эмоции.

carpenter написал(а):

прости , что лезу

Послушать опытных товарищей никогда не вредно! Имел в виду, что самому пока сказать нечего.
Не совсем понял, как дерганое управление по крену зависит от Т-хвоста. Ему, конечно, нелегко в потоке от винта, но перекос стабилизатора может привести только к постоянному крену. Сделать 50% хода и экспоненту- должно быть хорошо.