SHURHAND написал(а):

Саня, тебе не стыдно, чо, забыл мой телефон...

Гена, телефон не забыл!
Дело не в этом! Хотелось бы иметь под рукой что-то наподобие унифицированной сборной моторамы из фанеры. Т.е. в возник в голове проект, из деталей собрал раму, необходимой длины, лишнее отрезал. Клеем промазал, все - готово к установке на самолет! Без поиска фанеры, ожидания заказа, когда посылка придет и тд.
Другими словами, нарезанные заготовки, из которых можно было бы собрать то, что необходимо. Здесь и сразу!

Тарас, как сказал Остап Бендер :"Каждый художник видит мир по своему..."
Про плотное прижатие, мне кажется, что дело не в порах, просто общеизвестно, что чем тоньше слой клея, тем прочнее склейка. При сжатии "лишний" клей просто выдавливается.

Я тоже подобные вещи клею на Момент столяр желтого цвета. Очень удобно. По прочности не уступит эпоксидке.

A-street написал(а):

Продаются ли кит-наборы для сборки подобных моторам?

Санька,а мне нравится подобные вещи выпилить самому. Просто балдею от работы лобзиком. И это только на первый взгляд кажется что долго пилить,А на деле все очень быстренько получается.

Тарас, полиуретановый PUR-501 тоже широко используем при постройке. Крылья пенолетов клеим только им. При полимеризвции вспенивается и превращается в пенополистирол, который, что очень важно, хорошо шкурится. При этом в передней кромке формируется "колбаска", которая увеличивает ее жесткость. Также очень полезен при ремонте, если предварительно склеиваемые поверхности смочить водой (катализатор вспенивания), то клей заполнит все щели. На ДВС-ных бойцовках приклеиваем им ЕПП-шные лбы к фанерному лонжерону. Минус клея, то, что склеиваемые поверхности необходимо поджать, иначе сильный клей их раздвинет
На фото панели крыла и торцевая нервюра бойцовки SB-3, вклеенные  PUR-501. Хорошо видна "колбаска".

http://fotki.yandex.ru/users/alisa-air- … ew/545148/


http://fotki.yandex.ru/users/alisa-air- … ew/545140/

Я всё на "Момент столяр" клею.Быстро и крепко получается.

Использую вот такой клей

Хорошо подходит для склеивания пенопласта в тех местах, где имеются щели и неплотности, после отверждения режется и шкурится как пенопласт. А основное его назначение - склейка деревянных деталей в особо ответственных местах. Только при склеивании моторамы не надо мочить, т.к. при этом клей вспенивается и прочность шва уменьшается, смачивать нужно когда надо заполнить щели. Сохнет долго ( около 3 часов), но держит мёртво. Основное приемущество - липнет ко всему, даже по пыли.