Добавил картинку выше.
Александр. У VectorR на модели установлен двигатель с тягой 1,5-2. Чуть изменится вектор тяги, и модель кувыркнется.

Всем привет.
По данной теме настраивал сразу два самолета с толкающим винтом. Оба плохо набирали высоту.  Один – копия Axon (зарубежной разработки, фото приводил ранее). К сожалению, от этой конструкции хороших результатов получить пока так и не смог.
Другой – рама, схожий с Метройдом. За исключением того, что все размеры произвольные. При длине нервюр (хорда) 180 мм., длину крыла  сделал 1500 мм. После изготовления посчитал, что слишком узкое и элероны не вырезал в крыле, а навесил (шириной 40 мм). Тем самым, при хорде 220 толщина профиля составила 21 мм. По совету: отодвинул двигатель назад и опустил так, чтобы усилие проходило через нижнюю часть крыла. Соответственно, убрал выкос (на фото изначальное расположение двигателя).


Результаты превзошли все мои ожидания. Самолет на ½ «газа» легко летал на ветер 3-4 м/сек с небольшим набором высоты. Возвращал модель с выключенным двигателем с небольшой потерей высоты. С включенным стабилизатором полета  FY-31AP в автоматическом режиме выходит на высоту 80 метров и делает четкий круг. Легко выполняет команду «возврат домой». Полет по прямой вообще не требовал вмешательства. После отпускания стеков шел «как по рельсам».
Вроде бы простой совет, но сам бы я точно до этого не дошел. Потому как, в голове сидит: многие самолеты имеют толкающий двигатель выше крыла, что компенсируется выкосом. Разработка промышленная, и самолеты с таким расположением двигателя (Скай вокер, Бикснер, Стремительный, Флай Клаудс и т.п.) отлично летают в любой ветер.
Еще раз благодарю за помощь Александра и Константина.