Процесс хоть и медленно, как предполагал, но продвигается...

Так выглядят кронштейны:

Сделал их из 25-го дюралевого уголка, закрепил на заклепках и клее на ответной части вырезанных нервюр. Заодно налепил пеноплекса на зализы, грубо подогнав их под профиль с помощью ножа, остальное буду доводить шкуркой. На этом работу над фюзеляжем приостановил.

Целенаправленно приступил к доделыванию крыла.

Ранее я упоминал, что крыло в "кучу" буду клеить после всей кинематики и подгонки зализов, но оказалось, что так не выйдет, все взаимосвязано. Придется как то крутиться потом... 

В крайние нервюры центроплана, через угловые косынки, вклеил отрезки линейки (фото крайнее справа), к которым с помощью бамбуковых штифтов приклеил стеклопластиковые нервюры.

Затем склеил центральную часть с консолями, и прошил шелковыми нитками косынки.

По образу и подобию навесил щитки.

Пришла посыль с ретрактами и мелочевкой, и приступил к головоломке. Небольшая работа мысли "родила" вот такие кронштейны для крепления ретрактов:

Материал - ученическая линейка и миллиметровая фанера.

Как говорится, началось самое интересное. С установкой ретрактов я чуть не свернул себе мозк , в голове как будь-то автокад, или чего там еще из 3Д-моделирования, постоянно работает...

Пока что довел до работоспособности приводы щитков. Планировал привод щитков на центроплане от одной сервы, но не вышло, не подобрал подходящих боуденов. Потом сотворил систему качалок - не устроила громоздкость и "жесткость" конструкции. И все таки поставил еще по одной серве - и жестко, и надежно.

Привод шасси в принципе работает, но подлежит доработке, не устраиват люфт на механизме, думаю сотворить какой нибудь типа доводчик.