На тему замера тяги электродвигателей написано уже несколько статей.

Вот - как замерить тягу небольшого двигателя.
Здесь целый мотостенд и его построение, а вот тут - скан  журнала, опять таки про замер тяги модельного авиадвигателя.

Однако стенд - стендом, но иной раз хочется замерить тягу или подобрать воздушный винт под уже собранную или купленную в полной комплектации радиоуправляемую авиамодель. Заниматься препарированием и вычленять мотоустановку из авиамодели не всегда хочется. Хочется обратного - быстро проверить тягу авиамодели с разными винтами и посмотреть сколько ампер отжирает мотор.

Именно такой подбор винтов я и проводил летом прямо в поле.

Смотрим на фотографию стенда собранного прямо на поляне (если по фото кликнуть - она увеличится) и читаем полную версию статьи.

Для того, что бы подобрать винт и замерить тягу с токопотреблением прямо в поле нам потребуются следующие вещи:
1. Авиамодель
2. Ваттметр для замера тока и мощности электродвигателя
3. Весы типа "безмен"
4. Веревка
5. Отвертка или металлический штырь

Так же рекомендуется пиво и автомобиль с водителем. Первое - что бы замер не был скучным, а второе, чтоб нас могли увези с поля после десятка - другого замеров :)

Однако вернемся к замерам. Авиамодель должна иметь шасси, это нужно для того, что бы винт не цеплял землю. Если шасси нет - то поможет любая коробка, например полетный ящик или полетный чемоданчик. Ставим авиамодель брюшком на эту подставку и привязываем к хвосту веревку. Я просто накинул самозатягивающуюся петлю перед стабилизатором.

Ваттметр можно использовать любой. На Паркфлаере есть целый раздел ваттметров - выбирайте любой, который вам понравится. По функциональности они практически одинаковы. Ваттметр подключается в разрыв между аккумулятором и регулятором авиамодели.

Весы подойдут любые, главное что бы у них было кольцо или тесьма сверху и крючок снизу. Можно купить весы с паркфлаера или, как я - весы с dealextreme. В последнем случае у нас есть бесплатная доставка, максимальный вес взвешиваемого груза до 20 кг. Да и отправляют их практически сразу, а на ХС и Паркфлаере весы обычно все время раскуплены и "висят в минусах". 
Кстати, все ручные весы брешут на 5-10 грамм. Так что если у вас рядом с домом продаются подобные безмены - то можно взять там. Этими же весами можно взвесить и саму авиамодель, используя ту же веревку :).

Веревка - ну это просто. В любом хозмаге или, в крайнем случае, можно использовать шейный ремешок от передатчика :)

Отвертка - она нужна для того, что бы зафиксировать весы на земле. Вставляем ее в кольцо или тесьму подвеса весов и втыкаем в землю по рукоять. При этом желательно сделать это действие под углом от авиамодели, чтоб во время теста тяга авиамодели не выдернула отвертку. Чем больше отвертка по габаритам - тем лучше!

Теперь когда все подготовлено остается только открыть и отведать пивка. Вслед за этим включаем передатчик и наращиваем газ до полного, потом, так же постепенно снижаем.
Весы, в отличии от ваттметра, не запоминают максимальное значение, так что проводить эту операцию необходимо около них. Запомнив значение идем к модели и смотрим максимальные ток и мощность откушанные мотором на этом винте.

Теперь, для подбора оптимального винта, остается только менять винты, замерять тягу на каждом и попивая пивко, записывать все это в табличку.

Сам выбор подходящего винта заключается в выборе максимальной тяги при допустимом или чуть превышающим рекомендованный ток значении токопотребления мотора.

Ставим наиболее оптимальный винт выбранный по отношению тяги и тока - да отправляемся покорять небесную высь авиамоделью!

Константин, Радиоуправляемые Авиамодели