carpenter написал(а):

Это всего-то ещё один руль , который помогает в управлении . Да и освоить управление закрылками лишним не когда не бывало , модели -то разные бывают .

Закрылки не есть руль
Закрылки - это изменение профиля и, возможно, увеличение площади крыла. Что приводит к увеличеню подъемной силы крыла.

Dantist1 написал(а):

Вы на вильге намеренно хотите уменьшить площадь элеронов, не лучший вариант.

Если поставить 4 машинки, то можно миксовать - использовать обе плоскости на консоли как элероны или как закрылки и элероны/элевоны

По уменьшению - у фюзеляжа элероны достаточно слабо реагируют, пробовал на одной модели использовать закрылки как элероны - практически не рулилась.
На моей вильге (ссылку давал на первой странице) и закрылки и элероны, рулится нормально, на элеронах стоит экспонента 86% и ограничение расходов в 90%.
Так что тут можно не бояться потери управляемости.

А по сути - надо взять сделать и попробовать, вернуть назад (если не понравится) можно за 10 минут клеем

Посмотрел внимательно на эту модель , фото с приводом элеронов http://www.parkflyer.ru/product/101957/ .
Как такое может работать  хорошо ? Получается качалка тянет оба элерона ? И почему одна тяга короче другой ? Мистика 
Получается , когда качалка вращается в одну сторону - элероны работаю как закрылки , а когда вращается в другую как элероны    ?

А как такие тяги настраивать , длина -то разная ? Даже если качалку поставить в нетраль - то одна тяга короткая .
Или это так китайцы собрали для рекламы ?
Или эти элероны с функцией закрылков , крен делает в одну сторону , а в другую врубает закрылки , и всё от одной сервы , не надо никаких миксов    ?

На чем остановимся, коллеги? Длина рулевой поверхности 45см.
1.


2.

konst написал(а):

Можно даже закрылки до 16 см уменьшить.

Даже лучше будет , большая площадь закрылков вредна , отклонение на взлет малое  , а на посадку большое .
Если пополам , то тормозное отклонение будет большим .
И привод на закрылки можно сделать так http://rc-aviation.ru/cessna-152?start=5