Установка электроники.

Вариант установки и крепления электроники показан на фото ниже.

Можно попытаться разместить “мозги” (приемник, регулятор) ещё ближе к носу, тогда есть шанс попасть в заявленную центровку с данной комплектацией.

Сервомашинка хвоста (РН) закреплена винтами на площадке, как на Слойке и Яшке, а на элевоны – просто вклеены.

Тяги изготовлены из бамбучин и канцелярской скрепки, согнутой буквой “Z” и закрепленной на обоих концах.

Кабанчики из пластиковой карточки.

При покупке электроники, в частности, аккумуляторов, не оказалось в наличии “родных” коннекторов, поэтому, решил приобрести HXT 2mm Gold Connector, и перепаять их по кругу, и заодно соорудил переходник к зарядному.

Установка двигателя.

Двигатель закреплен на фанерной мотораме, которая усилена по бокам пеноплексовыми накладками.

В моем случае, я дал небольшого промаха при выборе электромотора. Но, как говорится: “Бачили очі, що купували - тепер їжте, хоч повилазьте.” (украинская пословица), так и я, взял 2205 - “Федот, да не тот.” (старинная русская пословица). Всё вроде ничего, но вот “беда” , чтоб поменять винт нужно снять двигатель с моторамы. Мы же не ищем легких путей...

Ну, будем надеяться что, винт долго простоит.

Расположение аккумулятора.

Расположение аккумулятора выбрал как показано на фото, максимально выдвинул вперед, хотя, судя по видео с сайта разработчиков, он у них вообще пристегнут к нижней кромке клюва на самом краю.

Правда для того чтобы попасть в предусмотренную центровку, мне ещё пришлось догружать нос двумя широкими шайбами под М10.

Так что, можно смело использовать аккумуляторы до 1000 mAh включительно.