ФЮЗЕЛЯЖ

Пока всё сохнет, вырежем детали фюзеляжа. Начнём с шпангоутов. Они у меня изготовлены из материала толщиной 4 мм.

Так как я зарание предпологаю, что вес будет долёк от рекомендованного будем, где можно, облегчать... При помощи пробойника ?10мм , вращая его и надавливая по центру шпагоутов вырезаем отверстия:

Вырезаем боковины фюзеляжа, центральную полку, усиления переда и крепления крыла.

Детали усиления приклеиваем к боковинам фюзеляжа.

После высыхания к одной из половин фюзеляжа согласно чертежа вклеиваим шпангоуты.

Из-за хрупкости материала, из анализа статей и обсуждения поломок на форуме пришла идея усилить днище модели двумя бальсовыми рейками 4х2 мм. :

Теперь, когда клей просох, и перед нами как бы скелет модели и доступ к внутренностям открыт, будем, по возможности загружать этот объём бортовым оборудованием.Первым я вставил регулятор оборотов, т.к. в дальнейшем до него добраться без разрушения модели не удастся. Предварительно я с него снял «рубашку»...

Пользуясь свободой доступа, я примерил посадочные места сервомашинок и, при помощи проволоки, расположение отверстий  под тяги РВ и РН.

Размеченные отверстия под тяги я расточил надфелем.

В расширенные отверстия вклеиваем направляющие  трубочки. Можно от Чупа-Чупса...

Из-за того, фюзеляж немного пополнел, он стал иметь несколько перегибов и на ровном стапеле за один раз его не склеешь. По этому вырезаем гаргот и клеем заднюю ровную часть фюзеляжа: