Сборка моторамы

Мотоустановка после окраски.

Поскольку имеющийся в наличии регулятор оказался без BEC (бортовое питание приемника), припаиваем модуль BEC к силовым проводам.

Производим сборку мотоустановки.

Собранную мотоустановку вклеиваем в крыло на эпоксидный клей, проверяя при этом свободный ход турбины импеллера относительно неподвижной моторамы. Устанавливаем сервомашинку и тягу.

Взвешиваем крыло в сборе.

Также взвешиваем фюзеляж.

И крыло, и фюзеляж получились достаточно тяжелым. Здесь большой вес компенсируется ударопрочностью самолета. Не забываем, что данный самолет является тренером и ему требуется дополнительная прочность на случай неудачных посадок и морковок. Технология изготовления крыла и фюзеляжа хорошо зарекомендовала себя в плане крашеустойчивости самолета в целом.
Эта модель является 5-той по счету, построенной с использованием данного метода.