Заинтересовался я авиамоделью Mini F-86 EDF Fighter Jet w/LiPo Battery, EPO Plug-n-Fly (ПаркФлаер).

Развратил меня подаренный мустангер и присутствие при полетах на импеллерных авиамоделях. Возникло желание заполучить импеллерную модель радиоуправляемого самолета. Не сделать, а именно купить! :)

Основным критерием служит - потому что красиво окрашен, копииен и летает быстро. Мои опыты с полукруглыми формами из потолочки позволили сделать вывод - это возможно, но сложно угловатые фюзеляжи делать проще. А тут - готовая авиамодель всего за 60 баксов со всей начинкой. Нужен только приемник и передатчик. Даже батарейка входит в комплект!

Дополнительным критерием стало то, что с импеллерами я дела не имел и как его подбирать, какой мотор брать - практического опыта не имею, а значит есть вариант купить не то, потом удивляться - почему не летает.

А эта авиамодель оборудована импеллером диаметром в 50 мм, который стоит внутри фюзеляжа.

Сама авиамодель Mini F-86 EDF Fighter Jet имеет почти квадратные размеры и вполне может "жить в багажнике"и доставаться из него только в полях для полетов. 

Размах крыла: 645 мм
Длинна авиамодели: 640 мм
Полетный вес: 370 грамм

Комплектуется:
Регулятором и мотором на : 20A
Парой сервомашинок по 8 грамм.
Имеллером сдиаметром в 50 мм
А также  3S батареей на 850 mAh 20C

Поискав по ютубу - нашел видео полетов на данной авиамодели от банана хобби, смотрим и пускаем слюнки :)

Штатного аккумулятора хватает на 5 минут полетов, этого на таких скоростях вполне достаточно. Можно возить с собой несколько аккумуляторов или во время зарядки штатного летать на других авиамоделях. Но поскольку я заряжаю всегда парой, то когда буду покупать, то сразу возьму в комплект второй аккумулятор.

Шасси авиамодель не имеет, садиться на муляжи топливных баков. Их сразу стоит обтянуть скотчем, что бы они не истирались. Взлет с руки, зимой можно взлетать разгоняясь на топливных баках. Впрочем, никто не мешает установить убирающиеся шасси и взлетать и садиться с помощью них.

Впрочем, поскольку двигатель внутри фюзеляжа, то и летом можно скользить по траве набирая взлетную скорость.

Управление импеллерными авиамоделями сильно отличается от обычных.Все маневры делаются только на скорости. Потеря скорости равняется потери возможности управлять авиамоделью. А это означает, что времени на раздумья нет. необходимо уверенно управлять авиамоделью, без этого первый же вылет станет последним.

Именно эта сложность и необходимость летать на скорости и тянет меня к импеллерам. Мустанг P-51D позволил мне вновь почувствовать адреналин первых полетов, когда необходимо тщательно планировать каждое действие, а не летать с полузакрытыми глазами :) вот я и хочу усугубить ситуацию, что бы такие полеты еще и требовали и проходили на большой скорости! 

А данная модель радиоуправляемого самолета мне нравиться тем, что у нее все сделано вокруг импеллера! Сам он стоит в прямотоке, немного фюзеляжа вокруг, да крылья - чем не квисистенция импеллерной авиамодели? :)

В общем я для себя решил, как только подкопиться денежек от подработок - возьму! Будет жить у меня в коробке и прятаться в багажнике авто, тогда паритет с дражайшей о количестве авиамоделей в доме останется без изменений, ведь мы же про дом говорили! :)

Константин, Радиоуправляемые Авиамодели