Хвостовое оперение выполнено из двух слоев потолочки, по той же технологии, что и для Фламинго. Единственное, пожалуй, отличие в том, что бамбуковые шпажки, которые вклеены между слоями потолочки стабилизатора и РВ, изогнуты дугой, чтобы обеспечить жесткость в двух направлениях.

В киль для усиления вклеивались две зубочистки. Петли для навески РВ и РН изготавливались по способу 2.

Самое сложное и трудоемкое в этом самолете – изготовление фюзеляжа. Основным несущим элементом каркаса фюзеляжа является горизонтальная платформа из коропласта, показанная на фото. Она не доходит до хвостового оперения, а завершается наклеенной на нее пластиной из потолочки. Края вырезов обвел для наглядности фломастером. Выглядит неровно, но это просто так фломастер лег. Каждый вырез имеет свое назначение: крепление приемника, регулятора, сервомашинок и батареи. На последующих фотографиях будет видно, как установлена электроника.

Боковины фюзеляжа, как и обшивка крыла, вырезаны из цельного листа «Теплона» и приклеены к силовой платформе. «Теплон» это аналог потолочки, лист имеет размеры почти метр на полметра (995х495 мм), что очень удобно для работы – не нужно склеивать листы встык.

Хвостовая стойка шасси была взята готовая, от разбитого фюзеляжа Мустанга. Только на Мустанге она неуправляемая, а здесь доработана, связана с РН и отклоняется вместе с ним.

Отдельно для установки на фюзеляж изготавливались по «бутылочной» технологии фонарь кабины и капот. В качестве пилота использована фигурка какого-то строителя развитого капитализма. Пришлось срезать у него козырек каски, чтобы она больше походила на шлем. Моторный шпангоут изготовлен из твердого пенопласта толщиной примерно 10 мм. Форма его видна на снимке.

Поначалу поставил в кабину пищалку, которая при проверке оказалась неисправной (а раньше работала). Пришлось снять. Новых пока не выписал.

Фюзеляж усилен полушпангоутами из пеноплекса в районе крыла и далее к хвосту из потолочки. Боудены из коктейльной соломки (она короткая, поэтому пара на каждый боуден, стыковались трубкой из термоусадки, но без нагрева).