Выводом первой части было: «Скупой платит дважды!». И в очередной раз я решил заплатить второй раз, чтобы приблизиться к своей мечте второй раз.  После печальных мыслей от первых тестов, я решил поискать в интернете что-нибудь по данной LRS. И наткнулся на страницу на сайте expertrc.com,   проходной усилитель для 433МГц,  цена 1000р. Тут же приобрел его.

Модель с ДВС. Проектируем и строим

Юрий Арзуманян (yuri_la)

Часть V

Начинаем процесс изготовления отдельных компонентов и деталей модели. Вот процесс изготовления хвостовой стойки шасси из подручных материалов. На первом снимке показаны заготовки, из которых она была сделана. Это пруток из проволоки ОВС, колесо, скоба для крепления электропроводки открытым способом, ненужная качалка от стандартной сервы, и еще на снимке не хватает небольшой трубочки от ушной палочки, которую вы увидите на следующем снимке.

Рис. 38. Заготовки для хвостовой стойки шасси

В этом году выставка ХоббиЭкспо пройдет 19-21 апреля 2013 года (пятница – воскресенье), время работы выставки 10:00 – 18:00.

Бродил по интернету и наткнулся на сей агрегат . Вот оно RC в быту вот только когда оно появится ну теперь ясно к чему стремится.  Инженеры мечтают создать вертолет с 18 винтами, причем они будут приводиться в движение электромоторами. Отчаянные ученые уже планируют оснастить такие летающие аппараты пассажирской капсулой, рассчитанной на двух человек.

В общем смотрим Создание презентации

Есть возможность встраивать презентации прямо в страницу, но сайт запрещает вставлять элементы iframe :(

Также по этой ссылке можно не только просматривать презентацию, но и оставлять к ней комментарии

https://docs.google.com/presentation/d/1H6xECYHJEiahqv-jrGafvnTptLF6YabaeEkyveWjEkI/edit?usp=sharing

Юрий Арзуманян (yuri_la)

Часть IV

К вопросу о выборе серво-машинок, а точнее по материалу из которого изготовлены шестеренки (металл, нейлон и т.д.) Дважды имел неприятности с пластиком на сервах РН. Притом на электро и модель весом до 1 кг. На пластиковых шестернях берут меньший модуль (зубья мельче), и при том, что сам материал менее прочный, шестерни легко срезает. Зато такие машинки точнее отрабатывают команды по той же самой причине - мелкие зубья!

Да, на форуме задавался вопрос, почему в постройке модели, я задался нагрузкой на крыло 40 г/кв. дм. Почему не 35 или 45 г/кв. дм? Как узнать при какой нагрузке, какой тип модели, и какого размера, будет летать хорошо (комфортно)? Может быть, есть таблица зависимости нагрузки от размера модели?

Мне, к сожалению, не известны такие обобщенные данные в виде таблиц, или какой-то формулы. Здесь нет однозначных рекомендаций. Есть статистический диапазон, основанный на практике, опыте, множестве построенных моделей. И вообще, процесс выбора основных проектных параметров - это процесс итерационный. Результирующие значения будут близки, но они будут другими. За примером далеко ходить не надо. Я принял вес модели в 1450 грамм, а по результатам взвешивания уже изготовленных деталей он уменьшился примерно на 5 грамм. А площадь крыла получилась не 36,25 кв. дм, а 35,55 кв. дм. Отсюда нагрузка на крыло в этой следующей итерации = 1445/35,55 = 40,65 г/кв.дм. И это не конец. Дополнительную информацию к данной теме можно почерпнуть по указанным ниже ссылкам:

Я и раньше посматривал на защелки типа такой или такой, но то не было места в посылке, то денег на карточке впритык, то вроде как и не нужно.

В модели которую я сейчас доделываю изначально планировался другой тип крепления фонаря, но он оказался неудачным. Ждать посылку несколько недель не хотелось - защелка это было единственное, что останавливало меня от облета. Нужно было что то придумать из того что есть.