Подписываемся на VK

Ежедневные новости, видео и приколы...

YouTube канал

Подбор моторов

TOP статьи

Вход




RC Магазины





Home Изготовление авиамоделей Обзоры изготовления Долгий путь экспериментального планера (KFm3)
Долгий путь экспериментального планера (KFm3)
Изготовление авиамоделей - Обзор: как сделать авиамодель
Автор: Павел   

Как-то давно (с год назад) на просторах сети попалась мне информация о ступенчатых профилях Кляйне-Фогельмана (KFm, если по-русски). И качество-то у них отличное, и сопротивление меньше, и вообще за ними светлое будущее. Поскольку тогда я еще занимался свободнолетающими планерами F-1-H, решил попробовать экспериментальный профиль KFm-3 на практике (т.е. на областных соревнованиях).
Фюзеляж и оперение от планера у меня уже были, поэтому начал с крыла. Исходя из требований к F-1-H и своих представлений о планерном крыле, принял размеры 1500*120 мм (удобно, консоли и центроплан как раз умещаются на потолочину).
Итак, начинаем. Строим профиль, определяем расположение лонжеронов и ступенек. Лонжероны (сосна 5*3) приклеиваем к нижней поверхности.
alt
(на всех фото центроплан, консоли полностью его повторяют).
Для установки вторых ступенек используем кусочки потолочки толщиной 2 мм, установленные через 50 мм (они нужны для поддержания уровня ступенек- вровень с верхним краем заднего лонжерона).
alt
alt
Готовая ступенька №2.
alt
Перед приклейкой верхней-передней поверхности нужно создать ей опору. Полоса потолочки шириной 15 мм и нож решают этот вопрос.
alt
Соединение консолей с центропланом- фанера 1мм и Д16Т той же толщины, все ясно-понятно.
alt
alt
alt
Вклеивается между лонжеронами на 5-минутную эпоксидку (лучше 30, а то пока намешал и намазал детали- она, зараза китайская, уже полимеризуется). Дюралевая пластина плоская (плохо поддается изгибу), так что V надо задавать уже сейчас, вклеивая стыковочный узел под углом. Я поднял законцовки на 50 мм (около 6 град. на консоль).
alt
Приклеиваем верхнюю-переднюю часть профиля к лонжеронам и передней "опоре". Предварительно изгибаем по будущему профилю, чтобы не было деформирующих напряжений (а то любят они неисправимо влиять на геометрию).
alt
Крыло готово. Пора бы испытывать, но учеба в который раз преподнесла неприятный сюрприз- соревнования по дате совпали с экзаменом (да таким, что второго шанса на пересдаче могло не быть). Соревнования сорвались, крыло оказалось отложено.
Предпринималась попытка сделать на этом крыле мотопланер с тянущим винтом по бутылочной технологии, но на этапе съема полученной корки с болванки что-то пошло не так и были испорчены обе составляющие.
И вот на недавних майских праздниках (конкретно 1-го, во время раскопок на огороде) пришла ко мне идея к 8-9 числу (на следующий огородный заезд) создать такой аппарат, чтобы:
1) запускать с руки
2) сразу уходить вверх, ибо вокруг соседи и деревья
3) на высоте попланерить с местными птичками, поснимать окрестности
4) через 5 минут сесть в руку, в крайнем случае- в кусты без повреждения последних
5) отдохнувшим вернуться обратно на грядки =)
Винт решил сделать толкающим, чтобы не мешал камере (хотя, забегая вперед, скажу- лучше был бы тянущий, меньше проблем с центровкой).
Начинка соответственно легкая:
батарейка 1Ач 2 банки http://www.parkflyer.ru/39164/product/9170/
Фюзеляж: боковины почти произвольной формы из 2-й потолочки, нижний "торец"- 4 слоя потолочки, передний и задний- легкий пеноплекс. Ширина- исходя из размещения аккумулятора "лежа". Балка- карбоновый пруток (квадрат 4 мм), вклеен между слоями нижнего торца фюзеляжа. Да, круглая трубка жестче и легче, но этот пруток у меня просто был.
alt
Оперение- из 1 слоя потолочки без всяких усилений, промто оклеено скотчем. Тяги на рули- 0,5мм контровочная проволока в боуденах из ватных палочек.
alt
Вес в состоянии боеготовности- около 200 грамм (нагрузка на крыло чуть больше 10 гр/дм^2).
alt
Облет в полный штиль прошел на удивление удачно- выполнены все пункты за исключением "поснимать". Камера-брелок теперь висит просто для центровки- даже при самом малом газе вибрация напрочь смазывает картинку, а из планирующего полета много кадров не наберешь. Также хвост немного скручивает при даче полного газа, но это редкий режим.
alt
В небольшой ветер начинает колбасить- надо было делать больше V. Или грузить, но тогда пропадает кайф планирования.
Стабилизатор 3-осевой есть, но будет ли он исправлять крен, когда управление по РН- не пробовал.
Видео от криворукого начинающего оператора прилагается.
На этом повествование считаю оконченным. По интересующим вопросам спрашивайте- отвечу =)
P.S. Также обзор постройки есть на ПФ http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1603/ .
 





Последние сообщения форумаПоследние созданные темы
1) Вопрос по ППУ клею
2) Чертежи верхнепланов
3) Что это за материал?
4) FreeCAD для создания 3D моделей
5) Чертежи снегоходов
6) пленка для обтяжки микромоделей.
7) Змей самолет.
8) DroneDrive - ModelDrive
9) Полетник Matek MATEKSYS F405-SE не выдает сигнал на Vbat
10) Чертежи плосколетов
1) FreeCAD для создания 3D моделей - Вышел в релиз FreeCAD - полностью бесплатный инженерный 3D редактор
2) Чертежи снегоходов - Самодельные модели радиоуправляемых снегоходов
3) Полетник Matek MATEKSYS F405-SE не выдает сигнал на Vbat
4) Акб для Pilotage Junior Fighter
5) Подскажите, подойдет ли пульт от коптера для самолета?
6) Чертежи скоростных авиамоделей - радиоуправляемые самолеты для скоростных полетов
7) Гироскопический момент
8) Стабильность полета крыла без вертикальных стабилизаторов - а так можно?
9) Здравствуйте, вопрос про настройку пульта.
10) DroneDrive - ModelDrive - Техническая секция для детей (авто/авиа/дроны)

Похожие статьи