Припаиваем коннекторы из комплекта мотора к мотору и регулятору скорости, к регулятору припаиваем разъем JST на аккумулятор и заодно удлиняем провода к аккумулятору - все равно штатный провод от регулятора в разъем не входит - слишком толстый.
Устанавливаем двигатель, резьбу на всех винтах мажем фиксатором резьбы. Правило из вертолетного направления - все резьбовые соединения металл-металл соединяем на фиксаторе резьбы, саморезы в пластике держатся без такового.

Примеряем винт, аккумулятор, приемник. Приемник ставим на велкро - и снять можно и держится надежно. Регулятор ставим на место, подключаем, проверяем (для этого надо приемник забиндить с передатчком). При соединении проводов по цветам винт стал крутиться в правильную сторону - повезло , если бы крутил в обратную, то надо поменять местами любые два провода в соединении Мотор-регулятор.