Приступаем к длинным деталям - фюзеляж. Сначала склеиваем две потолочные плитки вместе. Отрезать по линейке абсолютно точно у меня не получилось, поэтому ширину одной плитки уменьшил до половины. Стык вышел почти полностью нормальным. Далее все делаем как и с крыльями - наклеиваем шаблон, обрезаем, отклеиваем, наклеиваем на другую сторону и также режем. Для усиления носовой части я делаю второй слой, на фото видно. Также в этих усилениях сделал одну прорезь под полку для аккумулятора. Самое главное здесь добиться идентичности правой и левой сторон, особенно той части, что относится к крыльям. Самое сложное в использовании этих чертежей - адаптация под потолочку. Разница в толщине - 5..5,5мм (9 - 4=5 ), поэтому детали, которые стоят между боковинами фюзеляжа надо делать с учетом этих особенностей.
Следующий вопрос - соединение крыльев со стойками. Тут тоже надо думать заранее, есть несколько вариантов. Ну об этом позже.
Еще один вопрос для раздумий - верх фюзеляжа от фонаря кабины до киля. По оригинальному проекту он имеет радиус, достигается вышкуриванием двух слоев ЕРР. Я склоняюсь к такому же варианту. В альтернативном варианте делается "домик", но это как-то не спортивно
В итоге сегодня получилось меньше делать, а больше думать.