Электромотор, регулятор, LiPo и приемник

Для электронной начинки авиамодели Mustang P-51D я приобрел следующее:
Приемник Corona RP4S1 с синтезатором частоты (вес 8 грамм)
Электродвигатель EK5-0001 (1500 об/вольт)
Регулятор на 20А (меньше в тот момент в продаже не было, в принципе достаточно регулятора на 10А)
LiPo батарею 2S емкостью 800 mA

Эта силовая часть с приемником весит 102 грамма.
Конечно можно уменьшить общий вес на 10-15 грамм: укоротить провода, снять оболочку и радиатор с регулятора. Но я решил этого не делать.
Мотор EK5-0001 выдал тягу 150 грамм с винтом 6х4, с 7х6 около 260 грамм. Сейчас на модели самолета Mustang стоит винт 8х6 который дает тягу в 290-300 грамм.

EK5-0001 немного не входил по габаритам и поэтому пришлось доработать заготовку №3. Я вырезал окно для мотора, такое же как в деталях 0,1,2.

Электродвигатель EK5-0001 предназначен для обратного крепления. Т.е. сначала идет моторама (с отверстиями для охлаждения двигателя), а к ней крепиться двигатель.  Это очень удобно для полетов в зимнее время - при посадке в снег, он облепляет мотораму, а в двигатель не набивается.
Но можно использовать прямое крепление или крепление на рейке, типа такого:

В случае крепления двигателя на рейку, последняя вклеивается в центральную часть фюзеляжа.

После того, как определились с креплением двигателя, можно продолжать сборку фюзеляжа авиамодели Mustang P-51D.

Полученные сборки заготовок 1,2,3 приклеиваем к центральной части. Необходимо контролировать точку совмещения и продольную ось авиамодели.