Начинаем создание модели.

Крыло самая важная часть самолета. От него зависит 70% полета модели.
Крыло будет изготавливаться по Цессновской технологии. Т.е. оно будет плосковыпуклое (подобие профиля Clark-Y). Размах крыла 1.4м, высота лонжерона 15мм.

Схема половинки крыла

Изготовление крыла начнаем с лонжерона. Для его усиления будет использоваться деревянные линейки длиной 50(51)см и шириной 3см. Нужно разделить 3 таких линейки вдоль пополам.

Далее собирем все отрезки в пучок, чтобы ровная часть всех половинок была с одной стороны, и перематываем малярным скотчем. Берем грубую шкурку на бруске и обрабатываем поверхности половинок линейки со стороны линии разреза. Это необходимо сделать, чтобы высота всех лонжеронов была одинакова.

Теперь необходимо склеить силовую часть лонжерона. Я решил упростить себе задачу и не клеить половинки наискосок друг с другом.Крыло будет не V-образным, а прямым. Лонжерон будет состоять из 2х половинок. Одна половинка из 3х отрезков линейки, другая половина из 2х отрезков линейки. Таким образом стыки соседних слоев будут находится на середине отрезков линейки другой половины лонжерона.

Суммарная длина 3х линеек должна оказаться 153см, но мое крыло ровно 140см, т.е. я укорачивал линейки, но сейчас я уже не помню, зачем я это делал. 153см это очень хороший размер, 13см лишними не будут. Смазываем отрезки клеем, я использовал Kleiberit-501, сильно стягиваем малярным скотчем, поправляем пальцами, чтобы лонжерон был ровным.

Чтобы избежать перекосов кладу лонжерон плашмя на пол и прижимаю книгами.

После высыхания клея нужно оклеить лонжерон потолочной плиткой. Я использовал обычную потолочную плитку, вместо Depron'a для экономии. Высота деревянного лонжерона у меня получилась 14.5 мм, я вырезал полоски потолочной плитки шириной около 15мм, т.е. с небольшим запасом. Приклеиваем их к деревянному лонжерону. Я клеил на UHU POR для экономии времени.

После этого надо сточить выпирающие кромки потолочной плитки. Вырезаем нижнюю часть обшивки крыла. Я использую Depron 3мм шириной 80см, таким образом мне достаточно склеить нижнюю обшивку крыла из 2х частей. Если вы используете потолочную плитку (49см+1см кромки), то тут понадобится 3 части для обшивки. Напоминаю, что размах крыла в оригинале ~1м52см, но я делаю 1м40см.

Для нижней части обшивки полоски будут шириной 220мм. Так же нужны полоски шириной 30мм и 10мм. Полоски шириной 30мм будут формировать усиление в районе отреза элеронов, полоски шириной 10мм будут формировать лобик крыла. Полоски должны быть на всю длину размаха крыла.

На расстоянии 2мм от лобика крыла проводим линию, по ней будет клеиться полоска шириной 10мм. На расстоянии 62мм от лобика крыла проводим линию, по которой будет клеиться передняя поверхность лонжерона. Тут тоже нужно уточнить один момент. 62мм это расположение лонжерона в оригинальном чертеже, там крыло не плосковыпуклое, а вогнутовыпуклое. После моих расчетов центра тяжести - ЦТ (крыло уже было сделано), оказалось, что ЦТ находится на расстоянии 82мм от передней кромки крыла, то есть за лонжероном. В принципе вы можете сместить лонжерон назад на 15-20мм, тогда ЦТ будет проходить через лонжерон. На расстоянии 15мм от задней кромки крыла будет клеиться полоска шириной 30мм. Спереди этой полоски тоже провел линию, чтобы видеть, куда намазывать клей.

Промазываем клеем и приклеиваем эти полоски, прижимем на время высыхания книгами или другими подручными материалами. Я клеил на Kleiberit-501 потому, что детали можно сдвинуть, пока клей не полимеризовался.