5. Доставка модели до адресата.

Итак, с выбором модели, её камуфляжем и магазином я определился. Тут возникла еще одна трудность. Данный интернет-магазин не осуществляет поставки в Россию. Они наотрез не хотят сотрудничать с русскими. Я возмутился, что за русский шовинизм? В любую страну мира поставляют, даже самую маленькую, а в Россию, которая занимает первое место по площади территории, нет. Да и, не только исходя из площади территории нужно осуществлять поставки в Россию, но и потому, что мы являемся одной из ведущих авиационных держав, и миллионы людей в нашей стране в той или иной степени соприкасаются с авиацией. Это ж какая прибыль им может быть! Но не тут то было. В дальнейшем, получая информацию с форумов, узнал, почему они не хотят с нами сотрудничать. Всему виной наша система почтовой доставки. Ее медлительность, нерасторопность, частая пропажа посылок, которые в дальнейшем невозможно найти, т.к. связь пропадает именно на территории России, доставка поврежденных упаковок и грузов, все это ввергает их в шок. И что бы не потерять свою положительную репутацию, которой они очень дорожат, они отказывают в услугах русским, пусть даже в ущерб своей прибыли. В Пуэрто-Рико без страха отправляют посылки, а вот в Россию… Приведу один пример, когда один форумчанин, заказав посылку из Англии долго ее ждал, и когда закончились 45-дней, он обратился за помощью в фирму, где заказывал товар. Они не смогли ее отследить до адресата и выслали ему другую посылку в той же комплектации, что он заказывал ранее, за свой счет. По истечении времени он получил эту посылку, но вслед за ней пришла и потерявшаяся посылка. Он спросил у них, зачем они скомпоновали и послали вторую посылку за свой счет? На что получил ответ, что их репутация на рынке важнее всяких денег! Вот так. Но больше они с ним сотрудничать не стали, т.к. он гражданин России. Вот это и является основной причиной, почему выбранный мною интернет-магазин не осуществляет доставку товара в Россию. Пришлось искать посредников в доставке модели в Россию. Поиски увенчались успехом, нашел компанию, которая производит доставку товаров из любой страны мира в Россию. Комиссия составляет 10% от стоимости товара. Несмотря на то, что данная фирма является посредником, сервис у них на самом высоком уровне. При регистрации на их сайте, на мой электронный ящик постоянно поступали сообщения о стадиях прохождения пути посылкой. За все время мне поступило 25(!) сообщений о состоянии посылки. Так же с ними можно было связываться по чату или выходить на связь по Skype.
Вообще, я для себя сделал кредо – никогда не переплачивать огромные деньги, лучше подождать 2-3 недели, получить товар и наслаждаться им. Во-первых, придет именно тот товар, который я хочу и, во-вторых, по минимальной цене ниже которой можно купить лишь в той стране, в которой я приобретаю данный товар, т.е. вся наценка на товар будет составлять лишь транспортные расходы и расходы на перевод денег. Даже с учетом оплаты транспортных расходов, посреднических расходов по отправке посылки и расходов на перевод денег, приобретенная модель на 3-5 т.р. будет дешевле, чем ее приобретение в России. Кстати, заказав модель F4U Corsair фирмы FMS, в дальнейшем, рассматривая другие интернет-магазины, я наткнулся на эту же модель, но стоимостью на 100$ ниже, чем та которую я приобрел! Здорово? Конечно же! Если бы я знал, то определенно заказал там. Отсюда вывод: Все готовые наборы радиомоделей самолетов в основном производятся в Китае, поэтому просматривать нужно китайские сайты производителей этих моделей и Вам всегда будет сопутствовать удача.

Немного арифметики, так сказать цена вопроса: Стоимость модели RTF составляет 269$, а посреднические услуги плюс доставка составляют почти 60% от стоимости модели -154$. Однако нужно учитывать массу посылки, т.к. относительно этой массы формируется стоимость самой доставки посылки в Россию. Да, чуть не забыл, доставка с этого сайта осуществляется только почтой EMS. У этой почты самые высокие тарифы на доставку грузов из всех существующих почтовых служб. Вес моей посылки составлял 6,9кг. В общем, в рублях данная модель мне обошлась в 12100 руб. Это, конечно же, меньше, если бы я ее покупал в России. Поэтому выгода приобретения товара напрямую через Интернет-магазины очевидна. Ясно всем, что в наших магазинах высокие цены, в которые включены и государственное налоговое бремя и зарплата сотрудников магазина, все это понятно, но и наши деньги тоже с неба не падают. Хорошо бы найти оптимальный компромисс, что бы всех все удовлетворяло.
Наконец то я получил долгожданную посылку. Из Америки в Россию ПОЧТА США доставила посылку за один день! А почта России доставила посылку до адресата за 5 дней. При том, расстояние от пункта отправления посылки из США до Москвы почти в 3 раза длиннее, чем от Москвы до моего города! Не хочется связываться с почтой России, но альтернативы нет.

Один плюс, что посылка дошла без видимых механических повреждений. Это немаловажно, т.к. не секрет как «бережно» порой с посылками работает у нас обслуживающий персонал на почтах. Но здесь я думаю всему виной страховка посылки. Фирма, которая мне отправляла посылку, застраховала ее на сумму в 11 раз превышающую стоимость модели. И если бы я увидел следы механических повреждений и отказался от приема посылки, то нашей «любимой» почте России пришлось бы выплатить им страховочку в 3000$ (именно на такую сумму была застрахована посылка). Поэтому, я думаю, они побоялись этого и обращались с ней ласково.

Получив долгожданную посылку, я приступил к её распаковке. Самое интересное - коробка, в которую была упакована модель, состояла из 2-х половин, скрепленных между собой обыкновенным скотчем. На фото где лежит пульт управления (трансмиттер) отчетливо видна щель коробки. Когда получал коробку на почте она мне показалась какой то «жидкой».

Коробка Артековского Корсара была намного прочнее. Однако внутри коробки все части модели были обернуты в целлофан и скотчем прикреплены к поверхностям коробки, что конечно же повлияло на сохранность модели. Небольшой дефект был. Если присмотреться к фотографиям модели, то можно увидеть отлетевшего в кабине пилота. Ему очень не хотелось лететь в Россию, наверное, и он решил покинуть самолет. Сейчас я все исправил, снизу вкрутил тонкий длинный саморез, и закрепил пилота на место.

Модель была добротно упакована. Конечно, это увеличило вес посылки, но это того стоит. Сразу признаюсь, внутренне я себя подготовил к тому, что модель придет с небольшими дефектами. Все-таки это пенопласт, и каким бы он твердым не был, он не может сравниться по прочности с липой, сосной или бальзой. Однако, к моему огромному удивлению и радости, модель пришла без единой вмятинки, царапин и прочих механических повреждений. Радости не было предела! Удивительно, как посылка дошла целая. Думаю, что это все-таки страховка сыграла свою роль. Здесь уместно привести слова великого человека Дени Дидро: «Чудеса - там, где в них верят, и чем больше верят, тем чаще они случаются». Что хотел, то и получил.

Модель истребителя F4U Corsair фирмы FMS сделана из пенопласта марки ЕРО. Из всех пенопластов, которые я встречал в своей практике, это действительно один из самых прочных. С моделью можно спокойно обращаться, без страха содрать краску или царапнуть нечаянно какую-нибудь поверхность. Этот твердый пенопласт сыграл свою роль в увеличении веса модели. Если такую же модель сделать из бальзы, то я уверен ее вес был бы не более 1500 гр., со всеми издержками.

Впечатления от модели огромные. На первый взгляд модель истребителя F4U Corsair фирмы FMS притягивает большими размерами, размах крыла 1430 мм., длина фюзеляжа 1140 мм, полетный вес 2 кг.! Это совсем другая модель, чем Corsair фирмы Art-Tech, и не только по размерам.

Во всем другая, абсолютно. Начиная от структуры пенопласта и заканчивая электроникой. Она такая массивная, тяжелая, капитально сделанная. Два килограмма её веса, против 600 гр. артековского Корсара! Почти в три с лишним раза! Это о чем-то говорит!? Этот аппарат явно не для новичков. Тут нужно быть предельно осторожным. Становится страшно при мысли, как я смогу ею управлять? Мою уверенность в том, что я уже состоявшийся пилот, как ветром сдуло. Не осталось и пылинки прежнего фарса. Это меня очень огорчило и поубавило энтузиазма. Помню, всего два случая в моей жизни, когда подобное настроение посещало меня. Это когда я полностью затонировав свой автомобиль сел в него и мне показалось как-то неуютно, страшновато. Я подумал, что же я натворил, как же я буду ездить!? Но потом привык. А второй раз такое же настроение посетило меня, когда я, не управляя никогда автомобилем бизнес класса, вдруг его приобрел. Он мне показался таким огромным после предыдущего автомобиля, что я очень долго привыкал к его габаритам. Теперь, конечно все это в прошлом и я свободно управляюсь с ним, но тогда мне это доставило массу неудобств и переживаний.