Вот проба крыла в полете – крыло должно лететь вращаясь ровно, если оно сделано без перекосов.

Элероны я закрепил на скотч, но можно использовать и любой другой из 8 методов крепления элеронов

Элеронынеобходимо будет подрезать по габаритам фюзеляжа + 1.5 см с каждой стороны - для того что бы крепить крыло резинками.

Переднюю и заднюю кромку крыла в районе укрепляющей пластины я укрепил армированным скотчем – для того, что бы крыло не продавили резинки крепления крыла к фюзеляжу.

Фюзеляж

Вырезаем платины фюзеляжа, на один лист потолочки боковина фюзеляжа не помещается, поэтому я использовал склейку из 2-х пластин потолочки.

В районе выреза крыла наклеиваем сантиметровый толщины отрезок потолочки – для большей площади прилегания крыла.

В носовой части фюзеляжа делаем укрепление – я предпочитаю садить авиамодель "на брюхо" и именно этой точкой авиамодель собирает все кочки, поэтому делаем низ из 2-х потолочки.

Синими линиями нарисованы – моторная ниша и место деревянной моторамы.

Местоположение моторамы зависит от габаритов вашего двигателя, я использовал FT2212/12, его габариты 28x30 мм.

С изготовлением внутреннего каркаса я немного дал маху.

Сначала приклеил пластины на одну из стенок, потом приклеил вторую боковину.

Гораздо проще склеить Н образную внутреннюю части к ней приклеивать обе части фюзеляжа, но это к слову.