Крепление гаргота и Руля направления

Изготовление моторамы и шасси для самодельной авиамодели

Хотелось бы добавить, что мототраму можно усилить, защитив при этом двигатель фюзеляжем авиамодели.

Чертеж шасси из веслосипедной спицы для самодельной авиамодели. В качестве крепления можно использовать половинку электротехнического разъема.

Крепление аккумулятора и сервомашинок

Вид на закрепленные сервомашинки:

Местоположение аккумулятора выбирвется таким образом, что бы центр тяжести авиамоделей был следующим:
М1 и М2 - 65 мм от передней кромки крыла.
М3 - 80 мм от передней кромки крыла.

Расположение аккумулятора выбирается после того как закреплены все остальные элементы электроники авиамодели.

Вид на электронику и расположение проводов

Резинки для крепления крыла можно приобрести как в хобби магазинах, так и в канцтоварах. В канцтоварах они называются: Резинка банковская диаметр 60 мм, толщина 1 мм. Для крепления крыла достаточно 4 спец. резинок или 12 из канцтоваров.

Полеты

Перед первым полетом необходимо отрегулировать полный ход рулей.

Руль высоты отклонение кромки от оси 30 – 35 мм.

Элероны отклонение кромки от оси 20 – 25 мм.

Также необходимо проверить правильность отклонения рулевых поверхностей при движении стиков пульта.

Элероны подключаются к разным каналам приемника или можно использовать Y-кабель.

Желательно установить максимальные и минимальные расходы элеронов и руля высоты, если ваш передатчик это поддерживает. Соотношение максимальные расходы оставить 100%, а минимальные сделать 60%

Так же желательно выставить экспоненту руля высоты и элеронов на 60%. Она выставляется на уменьшение чувствительности рулевых поверхностей. О том, как это сделать - можно посмотреть в инструкции к передатчику.

Совершая первый полет, необходимо оттримировать авиамодель по всем 3-м осям: тангажу, крену и курсу. После этого проверьте планирование – набрав высоту побольше отключается двигатель и если авиамодель резко "клюнет" вниз, то необходимо сместить центр тяжести назад – передвинув батарею. Если авиамодель начинает скользить немного вниз, а потом делает "горку" – задирая нос чуть взлетает и снова начинает лететь вниз – то у авиамодели задняя центровка – необходимо сдвинуть аккумулятор вперед.

Если при полном газе модель стремиться вверх – необходимо наклонить двигатель вниз, подложив шайбу под верхний шуруп крепления моторамы двигателя к деревянной мотораме. Если при даче газа модель уводит влево – подложите шайбу под левый шуруп.

Полет на М1