Вырезаем из бальзы или фанеры подмоторку шириной с аккумулятор и высотой 28 мм. Если двигатель будет более мощный, придется изменять размеры.

На подмоторке чертится центр. Полоска, выступающая из крыла, мажется клеем и к ней приклеивается подмоторка. Берутся ранее изготовленные полоски. Приклеиваем их  к подмоторке сверху и снизу.

Затем основа крыла накладывается на пенопласт. Проводится линия по передней кромке и линия с отступом от задней кромки на 25 мм

Получившаяся деталь примеряется наложением на верхнюю часть и отмечается расстояние до полоски и вырез под бальзовое усиление киля. Передняя кромка получившейся детали затачивается под 30 градусов. Делается вырез в той части , которая будет соприкасаться с деталью, выступающей из основы крыла.   Часть , которая накладывается на основу, стачивается под ~ 20 градусов.

 Деталь изгибается либо на трубе, либо с помощью фена.

Лонжерон , нервюры, передняя кромка изготовленной ранее детали, концы и задняя кромка основы крыла мажутся клеем, ожидаем 2 минуты и аккуратно приклеиваем. Аналогично делается вторая часть крыла.

Все выступающие за кромку начальной детали части отрезаются. При неровностях желательно зашкурить. Переднюю кромку  для прочности можно усилить скотчем.